Ecco la strategia Peugeot sulle ibride

Il concetto di elettrificazione sviluppato da Peugeot non si limita ad una gamma modelli unicamente con propulsione 100% elettrica, perché, abbinando motore benzina ed elettrico, la Casa del Leone completa l’offerta sul mercato italiano con lo stato dell’arte della tecnologia ibrida, quella plug-in, ovvero ricaricabile da fonti esterne.

Il SUV 3008 e l’ammiraglia 508 adottano oggi questa raffinata tecnologia ed ampliano così le alimentazioni con cui possono esser scelte, in alternativa alla benzina PureTech ed alla Diesel BlueHDi. Il plug-in hybrid rappresenta il massimo oggi disponibile e permette di viaggiare in modalità 100% elettrica per diverse decine di chilometri, cosa preclusa, ad esempio, ai modelli mild hybrid o full hybrid. Peugeot ha scelto l'ibrido plug-in, quello con la spina che ricarica la batteria di trazione, per consentire ai Clienti di viaggiare fino a quasi 60 chilometri in modalità 100% elettrica a zero emissioni, grazie ad una batteria di trazione nettamente più capace di una vettura full hybrid che, mediamente, non percorre più di 3 km in modalità 100% green.

Distanze che si possono percorrere anche a velocità autostradali, visto il limite di 135 km/h, con tutto il piacere che regala il silenzio assoluto e l'assenza di vibrazioni per un confort di altissimo livello.
Nel contempo, la sinergia tra motore a benzina e motore elettrico (o elettrici, nel caso di 3008 HYBRID4 che ne ha due) offre potenze fino a 300 CV, con una coppia motrice che si avvantaggia di quella reattività che solo il motore elettrico riesce a restituire con pari efficacia.

La funzione e-SAVE permette inoltre di mantenere lo stato di carica della batteria su tre diversi livelli di autonomia chilometrica, in modo tale da poterla magari utilizzare per le fasi finali di un viaggio, quando ad esempio si vuole entrare in un centro cittadino che esige la trazione 100% green.