Dai volumi ai profitti, Renault punta sull'elettrificazione
di Daniele P.M. Pellegrini
Nel 2021 Renault ha aumentato le vendite di veicoli commerciali ma visto calare, per il secondo anno consecutivo, quelle delle autovetture, per una riduzione complessiva del 6,7 % dei volumi e una quota di mercato del 4,7 % (7,1% in Europa). Un risultato che il responsabile Direttore Vendite ed Operazioni Fabrice Cambolive inquadra nel contesto difficile degli ultimi due anni ma soprattutto alla luce della nuova strategia che punta soprattutto al “valore” e mette in secondo piano i volumi assoluti.
“Abbiamo privilegiato la “qualità” delle vendite rispetto ai numeri assoluti e su questa strada il 2022 vedrà consolidare la tendenza positiva con il contributo di modelli nuovi come la Megane E-Tech elettrica e il crossover Arkana e la nuova Austral che ci rafforzeranno nel segmento C”.
Cambolive sostiene che Renault è nella posizione di far crescere la propria competitività grazie al rafforzamento della gamma nei se…
Nel 2021 Renault ha aumentato le vendite di veicoli commerciali ma visto calare, per il secondo anno consecutivo, quelle delle autovetture, per una riduzione complessiva del 6,7 % dei volumi e una quota di mercato del 4,7 % (7,1% in Europa). Un risultato che il responsabile Direttore Vendite ed Operazioni Fabrice Cambolive inquadra nel contesto difficile degli ultimi due anni ma soprattutto alla luce della nuova strategia che punta soprattutto al “valore” e mette in secondo piano i volumi assoluti.
“Abbiamo privilegiato la “qualità” delle vendite rispetto ai numeri assoluti e su questa strada il 2022 vedrà consolidare la tendenza positiva con il contributo di modelli nuovi come la Megane E-Tech elettrica e il crossover Arkana e la nuova Austral che ci rafforzeranno nel segmento C”.
Cambolive sostiene che Renault è nella posizione di far crescere la propria competitività grazie al rafforzamento della gamma nei segmenti maggiormente in crescita a livello mondiale e con il favore dell’impegno sul tema dell’elettrificazione.
Proprio la crescita delle vendite di vetture elettrificate, quelle che in Renault compongono la gamma E-Tech e che nel 2021 hanno rappresentato il 30% del totale (contro il 17% del 2020), è considerato l’elemento decisivo per il miglioramento dei margini e dei risultati finanziari (che saranno comunicato il mese prossimo).
La Renault Zoe è attualmente la best seller in Francia fra le auto a batteria, in seconda posizione in Italia e in terza in Germania ed è al secondo posto nel cumulato in Europa.
Riguardo alle motorizzazioni ibride la marca può contare sulla grande adattabilità del sistema E-Tech che è arrivato a rappresentare il 30% delle vendite, su una media generale europea del 26%.
Nella prospettiva del gruppo francese c’è anche una maggiore espansione sui mercati extraeuropei (che attualmente rappresentano il 44% delle vendite totali) e il rafforzamento della propria leadership continentale fra i veicoli commerciali (con la quota del 15,7%) che quest’anno beneficerà anche dell’introduzione della Kangoo Van totalmente elettrica.
Il 2022 sarà quindi l’anno chiave per vedere i primi frutti della “Renaulution” promossa da Luca De Meo al momento della sua nomina al vertice del gruppo; strategia che inizialmente ha prodotto il miglioramento della qualità delle vendite della gamma esistente (versioni “alto di gamma” ed elettrificate, quota elevata di vendite a privati) e che in futuro conterà sull’arrivo di nuovi modelli nei segmenti principali e di vetture iconiche come la Alpine e la R5 E-Tech Electric.