Clinica senza corrente? In Texas la prima vasectomia "motorizzata"
di Paolo Rossi , di Paolo RossiUn intervento chirurgico salvato dalla batteria elettrica di un’auto. È accaduto qualche giorno fa ad Austin, in Texas, dove era pianificata l’operazione. Ma, improvvisamente, c’è stato un black-out. Panico, preoccupazione: poi al chirurgo s’è accesa letteralmente la lampadina, ricordandosi che il suo pick-up, un Rivian, poteva funzionare da generatore.
Così ha deciso di informare il paziente, che era in attesa di una… vasectomia. “Ho discusso dei rischi, e lui ha acconsentito”. L'urologo, Christopher Yang, aveva subito pensato di posticipare l'intervento. Invece è entrato nella storia. “Ho eseguito quella che è probabilmente la prima vasectomia motorizzata @Rivian al mondo. La corrente in clinica era saltata, il paziente non voleva riprogrammare perché non aveva più tempo libero. L'elettrocauterizzazione era normale, la procedura è andata benissimo. Siamo stati…
Un intervento chirurgico salvato dalla batteria elettrica di un’auto. È accaduto qualche giorno fa ad Austin, in Texas, dove era pianificata l’operazione. Ma, improvvisamente, c’è stato un black-out. Panico, preoccupazione: poi al chirurgo s’è accesa letteralmente la lampadina, ricordandosi che il suo pick-up, un Rivian, poteva funzionare da generatore.
Così ha deciso di informare il paziente, che era in attesa di una… vasectomia. “Ho discusso dei rischi, e lui ha acconsentito”. L'urologo, Christopher Yang, aveva subito pensato di posticipare l'intervento. Invece è entrato nella storia. “Ho eseguito quella che è probabilmente la prima vasectomia motorizzata @Rivian al mondo. La corrente in clinica era saltata, il paziente non voleva riprogrammare perché non aveva più tempo libero. L'elettrocauterizzazione era normale, la procedura è andata benissimo. Siamo stati fortunati che il mio parcheggio fosse abbastanza vicino alla stanza in cui abbiamo eseguito l’operazione per collegare una prolunga”.
Il Rivian R1T ha fino a quattro prese ausiliarie per collegare macchinari o altri dispositivi: una nell'abitacolo, un'altra nel tunnel centrale e un totale di due nel cassone. Queste spine forniscono fino a 1,5 kW di potenza a 110 VAC.