Gomme perfette, la DS23 le merita
185HR15 XAs: non è una formula chimica ma la sigla che contraddistingue gli pneumatici della DS23.
185 è la larghezza dello pneumatico, H è la sigla di omologazione velocità (sino a 210km/h), R indica la costruzione Radiale, 15 sono i pollici del diametro del cerchione mentre XAs è la formula magica del battistrada: X, è la disposizione delle tele metalliche, As sta per asimmetrico, inteso come il disegno dell'impronta a terra.
Nata con gli stessi pneumatici della Traction, i famosi Michelin X, dopo dieci anni di produzione, nel 1965 sono cambiati i cerchioni e gli pneumatici montati di serie sulle DS.
Le nuove ruote hanno cinque bulloni di fissaggio (in precedenza c'era un solo bullone centrale) e soprattutto montano delle nuove gomme che rappresentano l'ultimo ritrovato tecnologico della Michelin.
Va detto che dal 1935 al 1975 la Michelin ha detenuto il pacchetto di maggioranza delle azioni di Citroën e che i laboratori de…
185 è la larghezza dello pneumatico, H è la sigla di omologazione velocità (sino a 210km/h), R indica la costruzione Radiale, 15 sono i pollici del diametro del cerchione mentre XAs è la formula magica del battistrada: X, è la disposizione delle tele metalliche, As sta per asimmetrico, inteso come il disegno dell'impronta a terra.
Nata con gli stessi pneumatici della Traction, i famosi Michelin X, dopo dieci anni di produzione, nel 1965 sono cambiati i cerchioni e gli pneumatici montati di serie sulle DS.
Le nuove ruote hanno cinque bulloni di fissaggio (in precedenza c'era un solo bullone centrale) e soprattutto montano delle nuove gomme che rappresentano l'ultimo ritrovato tecnologico della Michelin.
Va detto che dal 1935 al 1975 la Michelin ha detenuto il pacchetto di maggioranza delle azioni di Citroën e che i laboratori de…
185HR15 XAs: non è una formula chimica ma la sigla che contraddistingue gli pneumatici della DS23.
185 è la larghezza dello pneumatico, H è la sigla di omologazione velocità (sino a 210km/h), R indica la costruzione Radiale, 15 sono i pollici del diametro del cerchione mentre XAs è la formula magica del battistrada: X, è la disposizione delle tele metalliche, As sta per asimmetrico, inteso come il disegno dell'impronta a terra.
Nata con gli stessi pneumatici della Traction, i famosi Michelin X, dopo dieci anni di produzione, nel 1965 sono cambiati i cerchioni e gli pneumatici montati di serie sulle DS.
Le nuove ruote hanno cinque bulloni di fissaggio (in precedenza c'era un solo bullone centrale) e soprattutto montano delle nuove gomme che rappresentano l'ultimo ritrovato tecnologico della Michelin.
Va detto che dal 1935 al 1975 la Michelin ha detenuto il pacchetto di maggioranza delle azioni di Citroën e che i laboratori dei due costruttori lavoravano parallelamente allo scopo di perfezionare i relativi prodotti.
La gomma XAs (e la successiva XVs, con disegno simile ma più adatta all'alta velocità) è stata pensata per offrire un'impronta al suolo diversa in funzione del trasferimento di carico sugli pneumatici: evacuazione rapida dell'acqua sui fianchi per contrastare l'acquaplaning, grip in curva, poca resistenza in rettilineo e buona tenuta nella parte interna dello pneumatico.
Con una resistenza all'avanzamento inferiore rispetto ai vecchi pneumatici X, le XAs garantiscono una tenuta nettamente superiore e consumi addirittura inferiori.
Oggi, fortunatamente, Michelin ha ripreso la produzione di queste gomme che costituivano l'equipaggiamento di serie di tutte le DS e di molte altre celebri automobili.
Le gomme in vendita oggi sono identiche alle originali, fatte con gli stessi stampi, ma adottano una mescola più resistente all'invecchiamento e tele con protezione anticorrosione che si ovalizzano più difficilmente anche in caso di lunghi periodi di fermo della vettura.
(qui abbiamo l'intervista a Vaccaro).
185 è la larghezza dello pneumatico, H è la sigla di omologazione velocità (sino a 210km/h), R indica la costruzione Radiale, 15 sono i pollici del diametro del cerchione mentre XAs è la formula magica del battistrada: X, è la disposizione delle tele metalliche, As sta per asimmetrico, inteso come il disegno dell'impronta a terra.
Nata con gli stessi pneumatici della Traction, i famosi Michelin X, dopo dieci anni di produzione, nel 1965 sono cambiati i cerchioni e gli pneumatici montati di serie sulle DS.
Le nuove ruote hanno cinque bulloni di fissaggio (in precedenza c'era un solo bullone centrale) e soprattutto montano delle nuove gomme che rappresentano l'ultimo ritrovato tecnologico della Michelin.
Va detto che dal 1935 al 1975 la Michelin ha detenuto il pacchetto di maggioranza delle azioni di Citroën e che i laboratori dei due costruttori lavoravano parallelamente allo scopo di perfezionare i relativi prodotti.
La gomma XAs (e la successiva XVs, con disegno simile ma più adatta all'alta velocità) è stata pensata per offrire un'impronta al suolo diversa in funzione del trasferimento di carico sugli pneumatici: evacuazione rapida dell'acqua sui fianchi per contrastare l'acquaplaning, grip in curva, poca resistenza in rettilineo e buona tenuta nella parte interna dello pneumatico.
Con una resistenza all'avanzamento inferiore rispetto ai vecchi pneumatici X, le XAs garantiscono una tenuta nettamente superiore e consumi addirittura inferiori.
Oggi, fortunatamente, Michelin ha ripreso la produzione di queste gomme che costituivano l'equipaggiamento di serie di tutte le DS e di molte altre celebri automobili.
Le gomme in vendita oggi sono identiche alle originali, fatte con gli stessi stampi, ma adottano una mescola più resistente all'invecchiamento e tele con protezione anticorrosione che si ovalizzano più difficilmente anche in caso di lunghi periodi di fermo della vettura.
(qui abbiamo l'intervista a Vaccaro).