Massimo Viganò, una vita dedicata al culto della DS

Come molti altri cultori della DS classica, la passione di Massimo è ereditaria: era ancora un bambino quando viaggiava nella DS del padre, così ad essa sono legati i suoi ricordi di viaggi e vacanze. Poi si cresce ed arriva un'età in cui tutti (chi prima, chi poi) ricercano i giochi dell'infanzia.

André Citroën, fondatore dell'omonima marca, diceva "voglio che il bambino non dica "dammi la mia automobilina", voglio che dica "dammi la mia Citroën""

Aveva ragione. I giochi dell'infanzia per molti collezionisti di automobili storiche sono le stesse auto con cui giocavano da piccoli, solo... in scale reale!

E' così che Massimo ha comprato la sua prima DS. Poi ha fatto quello che fanno spesso i bambini: l'ha smontata per vedere com'era fatta dentro. Poi l'ha rimontata, dopo averne restaurato le parti. Solo che Massimo non si è fermato più e tutt'oggi dedica il suo tempo libero a smontare, restaurare e rimontare DS.
La sua fiammante collezione è immensa e per quanto variegata sia stata la produzione delle DS classiche, tra berline, break e cabriolet, Massimo ha completato la gamma già nel 2008.

A quel punto ha deciso: me ne faccio una da corsa! L'ha fatta: una bellissima DS21 del 1969 che ha corso per i colori di Citroën alla Smeralda Cup portando a casa tutti e tre i premi previsti. Anche qui non si è fermato: ne ha fatte altre due da competizione (una ID19 del 1959 ed una ID19B del 1967) poi una Break 21 "servizio d'assistenza" ed una DSuper "servizio stampa competizioni".
Una squadra corse completa!

Dopo aver completato anche una DS ambulanza e mentre sta finendo una DS21 Taxi di Milano (giusto per non farsi mancare niente), Massimo ha accettato di curare il restauro della DS23 Pallas scelta da DS Automobiles.