Il primo tagliando 1000 KM
I mille chilometri che separavano la DS dal momento della sua rinascita a quello del primo tagliando sono filati via senza problemi.
Livello dell'olio in ordine, nessuna perdita idraulica, usura uniforme degli pneumatici.
Tutto bene, insomma.
Qui, però, si capisce che la nostra DS ha più di quarant'anni: mentre le automobili attuali non tornano in officina prima di 25.000 o 30.000 chilometri, la DS deve rientrarci dopo appena 1000 km, ovvero alla fine del rodaggio: adesso bisogna controllare diverse cose, dal serraggio della testata alle condizioni dei liquidi, si cambiano gli oli di motore e cambio ed il filtro olio motore, poi si ingrassano le articolazioni e si ricontrollano i parametri di base.
Tutto è in regola. L'operazione è conclusa.
En avant la DéeSse!
(coprire con video del primo tagliando in officina parco stampa).
Livello dell'olio in ordine, nessuna perdita idraulica, usura uniforme degli pneumatici.
Tutto bene, insomma.
Qui, però, si capisce che la nostra DS ha più di quarant'anni: mentre le automobili attuali non tornano in officina prima di 25.000 o 30.000 chilometri, la DS deve rientrarci dopo appena 1000 km, ovvero alla fine del rodaggio: adesso bisogna controllare diverse cose, dal serraggio della testata alle condizioni dei liquidi, si cambiano gli oli di motore e cambio ed il filtro olio motore, poi si ingrassano le articolazioni e si ricontrollano i parametri di base.
Tutto è in regola. L'operazione è conclusa.
En avant la DéeSse!
(coprire con video del primo tagliando in officina parco stampa).