Dolcemente viaggiare, 25 raid per auto d'epoca in un colpo solo...
di ROBERTO CHIODIQuattro gare in Italia di "Via Flaminia", l'organizzazione olandese che ha scelto il Bel Paese come base per gli appassionati di auto storiche
Il rally col sorriso. In dieci anni l'olandese Burt Klyne ha organizzato 25 rally in sei paesi diversi. Ma é soprattutto l'Italia centrale ad affascinarlo e se la sua organizzazione si chiama "Via Flaminia" ci sarà pure un perché. Quest'anno ritornerà nel Bel Paese addirittura quattro volte. Una settimana a fine maggio, dal 21 al 28, lungo un percorso che i concorrenti (per lo più belgi e olandesi) negli anni hanno di mostrato di gradire assai: la sera mettono la macchina sul treno a Dusseldorf e la mattina dopo sbarcano a Verona. In questa edizione visiteranno anzi tutto un must del collezionismo storico, il castello Righini in Emilia. Poi: due notti nel lussuoso resort toscano di Villa Barberino; palazzo Brunamonti nell'antica città romana di Bevagna, tra Assisi e Foligno; il Gran Sasso e l'accogliente rifugio di Rigopiano; la Badia di Val di Rasina nelle Marche, il Borgo di Montegiridolfo in Romagna.
Il …
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Il rally col sorriso. In dieci anni l'olandese Burt Klyne ha organizzato 25 rally in sei paesi diversi. Ma é soprattutto l'Italia centrale ad affascinarlo e se la sua organizzazione si chiama "Via Flaminia" ci sarà pure un perché. Quest'anno ritornerà nel Bel Paese addirittura quattro volte. Una settimana a fine maggio, dal 21 al 28, lungo un percorso che i concorrenti (per lo più belgi e olandesi) negli anni hanno di mostrato di gradire assai: la sera mettono la macchina sul treno a Dusseldorf e la mattina dopo sbarcano a Verona. In questa edizione visiteranno anzi tutto un must del collezionismo storico, il castello Righini in Emilia. Poi: due notti nel lussuoso resort toscano di Villa Barberino; palazzo Brunamonti nell'antica città romana di Bevagna, tra Assisi e Foligno; il Gran Sasso e l'accogliente rifugio di Rigopiano; la Badia di Val di Rasina nelle Marche, il Borgo di Montegiridolfo in Romagna.
Il meccanismo della gara é forse un po' complicato per noi, basandosi sull'interpretazione di cartine stradali cui sono stati cancellate alcune scorciatoie. Ma questo sotterfugio stradale assicura se non altro una divertente imprevedibilità nelle classifiche, dove a prevalere é alla fine la simpatia e il divertimento. Avendo sempre come scenario le nostre meraviglie paesaggistiche, le cittadine piene di storia e tradizioni, fuori dal frastuono, dal traffico, dalla confusione.
Burt Klyne limita ogni volta a 30 il numero dei partecipanti e per questo é costretto - ben volentieri - a replicare gli appuntamenti. Dopo il Flaminia Classic di maggio, riserverà un'edizione a fine giugno alle sole auto anteguerra e si ripeterà ancora a settembre. Per completare l'offerta, si é inventato anche una manifestazione analoga per i clienti asiatici: sbarcando a Verona, ogni concorrente troverà pronta una fiammante Abarth 500 e un radar da seguire verso il medesimo percorso studiato quest'anno e cioè Toscana, Umbria, Abruzzo, Marche e Romagna. Per gli italiani non é facile partecipare, i posti a disposizione vengono esauriti subito. E forse noi continuiamo a sottovalutare quanto é bella quest'Italia nascosta, quanto é piacevole percorrerla con la nostra auto d'epoca, senza affanno, "dolcemente, senza strappi al motore"...
Il meccanismo della gara é forse un po' complicato per noi, basandosi sull'interpretazione di cartine stradali cui sono stati cancellate alcune scorciatoie. Ma questo sotterfugio stradale assicura se non altro una divertente imprevedibilità nelle classifiche, dove a prevalere é alla fine la simpatia e il divertimento. Avendo sempre come scenario le nostre meraviglie paesaggistiche, le cittadine piene di storia e tradizioni, fuori dal frastuono, dal traffico, dalla confusione.
Burt Klyne limita ogni volta a 30 il numero dei partecipanti e per questo é costretto - ben volentieri - a replicare gli appuntamenti. Dopo il Flaminia Classic di maggio, riserverà un'edizione a fine giugno alle sole auto anteguerra e si ripeterà ancora a settembre. Per completare l'offerta, si é inventato anche una manifestazione analoga per i clienti asiatici: sbarcando a Verona, ogni concorrente troverà pronta una fiammante Abarth 500 e un radar da seguire verso il medesimo percorso studiato quest'anno e cioè Toscana, Umbria, Abruzzo, Marche e Romagna. Per gli italiani non é facile partecipare, i posti a disposizione vengono esauriti subito. E forse noi continuiamo a sottovalutare quanto é bella quest'Italia nascosta, quanto é piacevole percorrerla con la nostra auto d'epoca, senza affanno, "dolcemente, senza strappi al motore"...