Alpha Neo, la prima e-bike al mondo alimentata a idrogeno

MILANO - Contro l’egemonia del litio nelle e-bike, arriva dai paesi baschi francesi la prima bicicletta elettrica al mondo a idrogeno. Progettata e realizzata dalla Pragma Mobility di Biarritz, Alpha Neo presenta numeri da primato assoluto. A partire dall’autonomia di ben 150 km, con un “pieno” di 67 grammi di idrogeno che si effettua in appena due minuti.

Pierre Forté, il fondatore di Pragma Industries nel 2004 e di Pragma Mobility nel 2020 è convinto che il futuro non sia del litio ma delle celle a combustibile di idrogeno verde e da quasi vent’anni si sta dedicando allo sviluppo di questa tecnologia. Con il boom che sta avendo la e-bike in tutto il mondo negli ultimi anni, ha deciso di fondare la sua seconda azienda per studiare un’alternativa che lui sostiene essere più ecologica nel calcolo dell’intero ciclo di vita oltre che più comoda, evitando i tempi lunghi della ricarica tradizionale.

Così, dopo due anni di sperimentazione e un primo prototipo, Pragma Mobility ha appena presentato Alpha Neo, già in pre-ordine a di 5.690 euro e in consegna entro la prima metà del prossimo anno. Alpha Neo, costruita interamente in Francia non è proprio una piuma di leggerezza con il suo peso di 30 kg, dovuto anche al suo robusto telaio in alluminio rinforzato che per il produttore garantisce una vita di almeno 15 anni di utilizzo intenso.

La bicicletta ha lo scalino basso per adeguarsi meglio a persone di dai 160 ai 190 centimetri di altezza, il serbatoio di idrogeno da 67 grammi a 300 bar di pressione che alimenta le celle a combustibile di 480W, un accumulatore di energia rimovibile e dei super condensatori.

A spingere questa prima bici a idrogeno fino ai 25 km/h di velocità consentita, c’è un motore a mozzo nella ruota posteriore, da 250 W, con un picco di 350 W e cinque livelli di assistenza alla pedalata. Tra le altre caratteristiche ci sono le ruote da 27,5 pollici con pneumatici rinforzati da 2 pollici, freni a disco idraulici, luci led con sensore crepuscolare e connessione permanente con la casa produttrice e le stazioni di rifornimento di idrogeno che poi saranno il vero limite del modello.

Già perché se il progetto sembra promettere tanto, il vero problema, almeno in questa fase sarà quello del rifornimento visto che e stazioni di idrogeno scarseggiano. Pertanto per il momento i clienti di Alpha Neo non potranno che arrivare dalle zone in cui sorgono questi distributori e per questo la prima produzione è prevista in appena 1.000 unità. Ma Forté, ingegnere aerospaziale che ha abbandonato una brillante carriera nel colosso Dassault Aviation per puntare tutto su questo elemento, è convinto che in pochi anni l’idrogeno e in particolare quello verde, combustibile sostenibile al 100%, si svilupperà rapidamente e con esso il mercato del suo innovativo mezzo che oltre all’acquisto, presto sarà possibile prendere anche in leasing a 79 euro al mese.