Sorpresa, la Bmw lancia un mezzo per la mobilità urbana

Un po' bici (per via delle ruote giganti), un po' monopattino (per via della tipologia di mezzo): Bmw presenta il "Motorrad X2City", la sua interpretazione di veicolo per la mobilità urbana a zero emissioni. Certo,  il nome "Motorrad" suona un po' strano appiccicato a un mezzo simile, ma l'innovazione ha le sue licenze poetiche.

Il X2City in ogni caso un motore (elettrico) ce l'ha: garantisce una velocità massima di 25 km/h e un’autonomia di circa 25-35 chilometri. Però è omologato come “Pedelec25” e non richiede quindi casco o patente di guida per utenti dai 14 anni in su.

Bmw Motorrad X2City, nuova idea per la mobilità urbana

Nato dalla collaborazione fra Bmw, ZEG e i suoi marchi Kettler, Bulls, Pegasus, Hercules e altri ancora, questo Motorrad X2City è già in vendita in Germania al prezzo di circa 2000 euro in alcuni selezionati negozi di biciclette. Le prime consegne avverranno in ogni caso a fine anno.


"Il nostro Motorrad X2City - spiegano alla Bmw - è adatto a tutte le situazioni in cui la mobilità individuale, mediante l’auto personale o il trasporto pubblico, trovano dei limiti. Può essere utilizzato come mezzo di trasporto su brevi distanze o come complemento all’automobile o al trasporto pubblico: qualsiasi abbinamento è possibile. Grazie al suo peso leggero di soli 20 chilogrammi e grazie al manubrio ripiegabile, BMW Motorrad X2City può essere riposto facilmente nel bagaglio di un’utilitaria. È pronto all’uso dopo alcuni facili aggiustamenti e può portare il guidatore dal parcheggio o dalla periferia, fino a destinazione anche nel trafficato centro di una città. Le dimensioni compatte di BMW Motorrad X2City rendono semplice anche il suo trasporto su un autobus o in metropolitana, rappresentando la soluzione ideale per una mobilità spontanea e comoda in aree non raggiungibili da mezzi di trasporto motorizzati".

Dal punto di vista tecnico questo monopattino maxi ga motore elettrico ausiliario nel mozzo della ruota posteriore e privo di spazzole. L’unità di controllo sul manubrio offre un cambio a cinque velocità (8, 12, 16, 20 e 25 km/h). Per ragioni di sicurezza, il motore elettrico entra in azione solo dopo che il mezzo ha raggiunto la velocità di 6 km/h. La guida elettrica può essere esclusa in qualsiasi momento utilizzando un interruttore sulla leva del freno, azione che interrompe qualsiasi collegamento elettrico.

La batteria è a ioni di litio a 408 Wh e fornisce l’energia al motore elettrico. E' sotto la tavola poggiapiedi ed è integrata nel telaio dal quale può essere facilmente rimossa, mentre la ricarica può avvenire a una presa domestica convenzionale e impiega circa 2,5 ore.

Ovviamente siamo sempre in casa Bmw. Ecco quindi grandi e larghe ruote con robuste coperture pneumatiche, e telaio rigido, doppi freni a disco, ma anche Uuna luce di stop, integrata nel fanalino posteriore, che permette di avvisare chi segue nel traffico che si sta frenando.

Fra le finezza il vano batteria sigillato anti-pioggia, parafanghi su entrambe le ruote per allontanare la polvere e gli schizzi d’acqua, rendendo possibile l’utilizzo della BMW Motorrad X2City sul bagnato senza la necessità di indossare indumenti particolari per la protezione. E una presa micro-USB integrata nell’unità di display/controllo carica lo smartphone dalla batteria a ioni di litio mentre si guida.