Suzuki SV650X, café racer per tutti

 
Il pubblico ha avuto modi di apprezzare la SV650X all’Eicma di Milano, al Motor Show di Bologna e al Motor Bike Expo di Verona e ora la nuova café racer sta per debuttare nelle concessionari della casa nipponica offrendo ai centauri una moto facile e maneggevole che mixa sapientemente tecnologia moderna, look rétro e una linea originale.
Da segnalare poi che è in arrivo, a metà febbraio, una versione ancora più ricercata, la SV650X-TER, una limited edition equipaggiata con accessori che esaltano l’aspetto da special ed è proposta a 7.390 euro, 400 euro in più della SV650X.
 
Punto di partenza della nuova café racer  è la solida base della SV650 che i designer di Hamamatsu hanno elaborato per creare un prodotto dalla personalità originale ispirandosi liberamente alle moto da corsa del passato.
La naked è “vestita” da elementi come il cupolino tondeggiante che incornicia il faro circolare, forme morbide riprese nei pannelli laterali, che ricreano la silhouette di una semi carenatura old style, e nella sella a coste trasversali dall’aspetto classico.
 
La grinta sportiva è conferita dai due semi manubri che portano il centauro a guidare con la tipica posizione leggermente caricata in avanti e che fa sentire tanto piloti da corsa anche se l’indole della moto non mette in difficoltà i motociclisti meno esperti.
Il propulsore bicilindrico V-Twin infatti è lo stesso Euro 4 della SV650, con una potenza di 56 kW (76 Cv), disponibile anche in versione depotenziata da 35 kW, per i possessori di patente A2.
 
La dotazione prevede la presenza dei dispositivi Easy Start System e il Low RPM Assist, che facilitano avviamenti e partenze, una nuova forcella telescopica regolabile nel precarico molla e pneumatici Dunlop RoadSmart III.
La SV650X è disponibile esclusivamente con la livrea bicolore Glass Sparkle Black-Metallic Oort Grey, con una evocativa scritta Suzuki sul serbatoio da 14,5 litri e con le pedane nere.
 
Dal 15 di febbraio il modello base sarà in compagnia della versione SV650X-TER, che sfoggia le personalizzazioni all’impianto di scarico, con i collettori fasciati dalle bende termiche per un effetto vintage suggestivo, il terminale, con un silenziatore a doppio tromboncino by Fresco per un sound ancora più corposo.
Completano la dotazione un porta targa più compatto, specchietti leggeri in metallo a stelo corto e le piccole frecce a Led per una silhouette più essenziale. (m.r.)