Motori

KTM tuttofare, dall'offroad alla strada

In vendita da dicembre la 890 Adventure. Dal motore (ora con potenza di 105 Cv) alla tecnologia è tutto nuovo
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ROMA - La travel-enduro KTM 890 Adventure sostituisce in gamma l’omonimo modello 790. A rinnovarsi è il suo motore, è migliorata in maneggevolezza, l’ergonomia è stata ottimizzata, aumenta in versatilità d’uso. Ottima per viaggiare su strade asfaltate, si trova più che ad agio sui percorsi fuoristrada. Il propulsore LC8 di nuova generazione cresce di 90 centimetri cubici in capacità, guadagna dieci cavalli di potenza, ora sono 105, e 12 newton/metri di coppia motrice, arrivando a 100. Benefici che arrivano anche da una rivisitazione delle parti interne, il loro peso maggiore da un importante contributo alla centralizzazione delle masse rotanti, migliorando guidabilità e trazione in uscita di curva.
Omologato Euro 5, grazie ad un particolare sistema di controllo del “battito in testa”, il bicilindrico si può alimentare anche con quelle benzine a basso numero di ottani che, talvolta, sono le uniche disponibili in alcune aree africane. Piste sterrate ancor più alla portata della 890 Adventure: la forcella WP Apex offre un’escursione di 200 millimetri, il monoammortizzatore si può regolare in estensione, mentre con un pratico pomello gli si può agevolmente aumentare il precarico, nel caso si viaggiasse con passeggero e bagagli. Dotata di specifici pneumatici “adventure”, la 890 è snella, abbastanza anche nella zona della sella, che in più è regolabile per il pilota, perciò comoda alla maggior parte di essi; il serbatoio contiene verso il basso, fra le gambe, una buona parte dei 20 litri di portata massima.
La strumentazione TFT permette di interfacciarsi allo smartphone, un’applicazione opzionale replica i dati di navigazione direttamente sul display. Il pacchetto dei sistemi di controllo elettronici di serie prevede sia il Cornering Abs, ricordiamo capace di regolare l’intervento in relazione all’angolo di piega in curva, sia tre mappe di gestione automatica della trazione alla ruota posteriore. Fra le parti opzionali vi sono il Cruise Control, il cambio elettronico, la sella e le manopole riscaldate. La KTM 890 Adventure sarà disponibile da dicembre in due colorazioni, il prezzo non è ancora noto.