Golf R atto quarto, Volkswagen mostra i muscoli

Golf R atto quarto. Dopo le varie versioni della nuova bestseller Volkswagen presentate fino ad oggi (GTI, GTD, Variant e TDI BlueMotion), è pronta al debutto la quarta generazione della versione più sportiva e prestazionale della popolare compatta.
 
L’imminente salone di Francoforte (12-22 settembre), farà da palcoscenico al debutto della nuova Golf R che grazie al suo motore TSI da 300 cavalli (30 Cv in più della generazione precedente), offre performance da vera sportiva, scattando da 0 a 100 km/h in 5,1” per raggiungere una velocità massima (limitata elettronicamente), di 250 km/h.
 
All’esuberanza del propulsore turbocompresso è abbinata alla trazione integrale permanente 4Motion (con frizione Haldex di quinta generazione), e nonostante la maggiore potenza i consumi sono stati ridotti del 18% rispetto alla precedente versione.
 
Oltre che dalle prestazioni brillanti la Golf R è caratterizzata dal look aggressivo che comprende elementi esclusivi come i paraurti, bandelle laterali cerchi in lega da 18 pollici (dal design specifico), fari bixeno con nuove luci diurne a Led (a forma di doppia U), gruppi ottici posteriori a Led e impianto di scarico a quattro terminali cromati (due per lato).
 
Gli interni sono equipaggiati con sedili sportivi con rivestimenti in tessuto e Alcantara, volante sportivo a tre razze rivestito in pelle, inserti in carbonio, climatizzatore automatico e sistema radio-Cd con touchscreen.
Tra i vari optional si possono richiedere, ad esempio, la versione perfezionata della regolazione adattiva dell’assetto e la selezione del profilo di guida con la nuova modalità Race, mentre sono di serie l’assetto sportivo (abbassato di 20 mm), il nuovo sterzo progressivo e l’ESC Sport che, per la prima volta, è completamente disinseribile.

Insomma un piccolo mostro di cui al quartier generale di Wolfsburg sono particolarmente orgogliosi:
“Nonostante prestazioni su strada straordinarie e 30 Cv in più di potenza, i consumi della Golf R scendono da 8,5 l/100 km della precedente a 7,2 l/100 km. Anche le emissioni di CO2 si riducono: da 199 a 167 g/km. La Golf R, dotata di sistema start/stop e di recupero dell’energia, risulta ancora più parca se monta il cambio DSG. In questo caso il valore riferito al ciclo combinato è di 6,9 l/100 km (159 g/km di CO2). Rispetto alla precedente con DSG (8,4 l/100 km) si ottiene un risparmio di 1,5 l/100 km, equivalente a una riduzione dei consumi del 18%”. (m.r.)