Discovery Sport, tutte le idee della Land Rover

Chi ama Land Rover ama l’avventura. Ne sono così convinti gli orgogliosi «britons» da affrontare la sfida di una presentazione fuori dall’ordinario, in Islanda: «dove altri sono venuti ma mai in inverno».
Sembra facile, si diceva una volta, ma quest’isola, sperduta e desolata nella buona stagione, in quella brutta diventa veramente un’avventura con un clima che tende all’artico spinto; così se alla Land Rover volevano dimostrare che la nuova Discovery Sport è veramente un mezzo pronto a tutto hanno trovato le condizioni migliori sotto forma di una tormenta di quelle che anche i locali affrontano con molta titubanza, pur con i mezzi specialissimi che si vedono da queste parti.

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Poteva essere una dèbacle, per fortuna recuperata dall’organizzazione (quella del celebre G4 Challenge, tanto per intendersi) che da parte sua è veramente pronta a tutto e ha messo in campo tutta la potenza e la competenza dei «maestri» dell’off-road, comprese le versioni cingolate del Defender. In tutto ciò la nuova nata del marchio ha dovuto imparare subito cosa vuol dire essere Land Rover e il battesimo di fuoco ha dimostrato che il DNA è quello giusto.

LE IMMAGINI DEL RAID

Niente guadi, niente impervi passaggi sui vulcani, ma queste forse erano cose scontate, come è scontato che il cliente Discovery Sport mai si troverà ad affrontare difficoltà del genere; la prova «disastrata» è diventata così un’occasione molto particolare per verificare cose molto più normali, come il comfort, la climatizzazione, l’efficacia del sistema terrain control e la possibilità di guidare con disinvoltura anche in situazioni di emergenza.

Stare per ore in mezzo a una tempesta di vento e neve dice molto sulla qualità della vita a bordo, sulle doti dell’impianto audio, sulle possibilità di interfacciare lo smartphone con il sistema centrale, sulla praticità degli spazi e sulle caratteristiche dei motori: un diesel che fa il suo dovere silenziosamente e il benzina che all’occorrenza si comporta come un diesel quanto a fluidità e tiro ai bassi regimi.

Una mano la dà anche il cambio automatico a 9 rapporti che ha un «primino» da vero fruoristrada e altre otto marce per muoversi agilmente in tutte le altre condizioni. Spesso si rimprovera alla Land Rover di costruire automobili per fare cose che la gente non fa e che la stragrande maggioranza dei suoi clienti solo immagina; tuttavia da questa mentalità un po’ perversa nascono vetture che riescono a marcare la differenza con la concorrenza per il loro carattere con l’avventura in tasca.

La Discovery Sport è dichiaratamente il primo capitolo del rinnovamento della gamma intermedia, dopo quello della Range Rover, e prima di quello della famiglia Defender, e la tempesta islandese ha involontariamente dimostrato che lo spirito Land Rover può avere ancora un senso un un’epoca dove siamo tutti Suv o crossover.