Baleno, la Suzuki rilancia la piccola berlina
Arriverà ad aprile. Fra i motori un piccolo capolavoro, il 1000 3 cilindri turbo a iniezione diretta da 112 Cv
Quando, si chiedevano in molti, Suzuki porterà in Europa la sua nuova berlina compatta? La risposta non ha tardato molto a venire, anche perché la casa nipponica non avrebbe avuto migliore occasione del Salone di Ginevra per presentare al pubblico del Vecchio Continente la Baleno, (questo il nome di battesimo), con la speranza di fare breccia nei loro cuori e tentare, timidamente, di impensierire le blasonate concorrenti europee.
La Baleno è nata nel solco del piano di sviluppo Suzuki Next 100, un programma che punta al lancio di almeno un modello nuovo all’anno per i prossimi 5 anni, e in un certo senso rappresenta la base di lancio di una nuova piattaforma, di nuovi motori tra cui il 1,0 Boosterjet e il sistema ibrido SHVS.
La neonata berlina utilizza infatti una piattaforma di nuova generazione, ampia, che riduce il peso incrementando al contempo la solidità. “Ciò contribuisce a ottenere bassi consumi, aumentare la sicurezza in…
La Baleno è nata nel solco del piano di sviluppo Suzuki Next 100, un programma che punta al lancio di almeno un modello nuovo all’anno per i prossimi 5 anni, e in un certo senso rappresenta la base di lancio di una nuova piattaforma, di nuovi motori tra cui il 1,0 Boosterjet e il sistema ibrido SHVS.
La neonata berlina utilizza infatti una piattaforma di nuova generazione, ampia, che riduce il peso incrementando al contempo la solidità. “Ciò contribuisce a ottenere bassi consumi, aumentare la sicurezza in…
Quando, si chiedevano in molti, Suzuki porterà in Europa la sua nuova berlina compatta? La risposta non ha tardato molto a venire, anche perché la casa nipponica non avrebbe avuto migliore occasione del Salone di Ginevra per presentare al pubblico del Vecchio Continente la Baleno, (questo il nome di battesimo), con la speranza di fare breccia nei loro cuori e tentare, timidamente, di impensierire le blasonate concorrenti europee.
La Baleno è nata nel solco del piano di sviluppo Suzuki Next 100, un programma che punta al lancio di almeno un modello nuovo all’anno per i prossimi 5 anni, e in un certo senso rappresenta la base di lancio di una nuova piattaforma, di nuovi motori tra cui il 1,0 Boosterjet e il sistema ibrido SHVS.
La neonata berlina utilizza infatti una piattaforma di nuova generazione, ampia, che riduce il peso incrementando al contempo la solidità. “Ciò contribuisce a ottenere bassi consumi, aumentare la sicurezza in caso di impatti e garantire un’ampia abitabilità grazie alla sapiente progettazione degli spazi interni e al vano di carico, che fissa il nuovo riferimento della categoria con ben 355 litri di capacità”, spiegano alla casamadre.
“L’innovativa hatchback utilizza propulsori a benzina 1.0 BOOSTERJET 3 cilindri turbo a iniezione diretta (potenza massima 82 kW (112 CV) e coppia massima 170 Nm) e 1.2 DUALJET a doppia iniezione, disponibile anche con tecnologia di ibridazione smart SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) che impiega un componente ISG (Integrated Starter Generator) che fornisce coppia motrice al veicolo in fase di accelerazione e accumula energia elettrica in una batteria agli ioni di litio attraverso il recupero dell’energia prodotta in frenata, concorrendo a una sensibile riduzione dei consumi e dell’impatto ambientale.”
Accanto a questi elementi, la Baleno propone i più moderni sistemi di assistenza alla guida, tra cui il Radar Brake Support (RBS) e l’Adaptive Cruise Control (ACC) e una dotazione esclusiva, che comprende il display multi-funzione MyDrive a colori, con la misura istantanea e media di coppia, potenza e accelerazione longitudinale e trasversale, il cruise control adattativo con limitatore di velocità e un sistema di infotainment con tecnologia Apple CarPlay e connettività Smartphone.
Quando arriverà in Italia? Fra pochissimo – assicurano – non più tardi del mese di aprile.
La Baleno è nata nel solco del piano di sviluppo Suzuki Next 100, un programma che punta al lancio di almeno un modello nuovo all’anno per i prossimi 5 anni, e in un certo senso rappresenta la base di lancio di una nuova piattaforma, di nuovi motori tra cui il 1,0 Boosterjet e il sistema ibrido SHVS.
La neonata berlina utilizza infatti una piattaforma di nuova generazione, ampia, che riduce il peso incrementando al contempo la solidità. “Ciò contribuisce a ottenere bassi consumi, aumentare la sicurezza in caso di impatti e garantire un’ampia abitabilità grazie alla sapiente progettazione degli spazi interni e al vano di carico, che fissa il nuovo riferimento della categoria con ben 355 litri di capacità”, spiegano alla casamadre.
“L’innovativa hatchback utilizza propulsori a benzina 1.0 BOOSTERJET 3 cilindri turbo a iniezione diretta (potenza massima 82 kW (112 CV) e coppia massima 170 Nm) e 1.2 DUALJET a doppia iniezione, disponibile anche con tecnologia di ibridazione smart SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) che impiega un componente ISG (Integrated Starter Generator) che fornisce coppia motrice al veicolo in fase di accelerazione e accumula energia elettrica in una batteria agli ioni di litio attraverso il recupero dell’energia prodotta in frenata, concorrendo a una sensibile riduzione dei consumi e dell’impatto ambientale.”
Accanto a questi elementi, la Baleno propone i più moderni sistemi di assistenza alla guida, tra cui il Radar Brake Support (RBS) e l’Adaptive Cruise Control (ACC) e una dotazione esclusiva, che comprende il display multi-funzione MyDrive a colori, con la misura istantanea e media di coppia, potenza e accelerazione longitudinale e trasversale, il cruise control adattativo con limitatore di velocità e un sistema di infotainment con tecnologia Apple CarPlay e connettività Smartphone.
Quando arriverà in Italia? Fra pochissimo – assicurano – non più tardi del mese di aprile.