Opel Zafira, lounge a quattro ruote

Opel dice addio al vecchio concetto di monovolume. Passato il tempo in cui il segmento rappresentava il desiderio dei guidatori –  oggi copre solo il 5% del mercato totale – anche per la Zafira, la più venduta in Italia, arriva il momento dell’evoluzione: la chiamano “Opel 4.0” e porterà la vettura ad aprirsi ad un nuovo mondo fatto di comfort, tecnologia di bordo, connettività.

La nuova Opel Zafira senza segreti

La monovolume, infatti, non molla la presa come hanno fatto i competitor (chi diventando crossover, chi diminuendo lo spazio), piuttosto, sempre più vicina all’automobilista moderno, si rivoluziona per diventare un’ottima compagna di viaggio, ben altro che un furgoncino pronto ad essere riempito fino all’orlo come è solito pensare in tempi di suv e station wagon. L’aspetto si fa più grintoso. Gli spazi all’internoora si sfruttano anche per nuovi usi, come fosse una casa, un ufficio. Si inizia a parlare di abitabilità più che di versatilità. Il tutto non venendo meno alla promessa alla base del marchio generalista: da luglio in prevendita, i prezzi partiranno da 26.270 euro.

Strano ma vero l’allestimento di partenza - l’elective – oltre ad essere accessibile è pure abbastanza completo. Include i cerchi in lega da 17’’, il clima automatico bizona, prevedendo anche il cruise control che mantiene la velocità e misura la distanza di sicurezza: utile soprattutto in paesi come la Germania dove si viene multati se questa risulta essere inferiore al secondo…). Ad aggiungersi poi l’Intellink 7’’, Touchscreen che permette di connettere il proprio cellulare e sfruttare le mappe di google map - sempre aggiornate dunque -  senza dover ricorrere all’acquisto del navigatore, (un bel risparmio!). Inoltre, sempre di serie, il sistema Onstar, con prova gratuita di tre mesi e successiva, eventuale, sottoscrizione. Si attiverà a fine anno per chiunque acquisterà la vettura, dopo che negli Stati Uniti lo usano già da un ventennio (a 100 dollari l’anno circa) tanto le infrastrutture permettono una organizzazione tale. In sostanza si tratta di un call center 24/24 h in grado di connettersi alle vetture e intervenire al bisogno grazie il supporto del gps, delle forze dell’ordine, dell’ambulanza. Un esempio? In caso di incidente, in automatico l’operatore chiama a bordo e c’è l’arrivo immediato dei soccorsi, laddove voi rispondiate o no. Ma Onstar serve anche per cose più futili. Dalla ricerca di un indirizzo, di un meccanico, al rifornimento più vicino: basta spingere un pulsante (il “blue button”) e risponde una persona, in carne ed ossa, pronta ad aiutare l’automobilista.

 “Da una ricerca in Italia abbiamo visto che oltre il 60% dei conducenti ha l’ansia che i propri bambini restino soli in macchina in caso di un malore alla guida, il 20% teme di dimenticarli chiusi dentro, il 90% vorrebbe sistemi di assistenza facili. Alla luce di ciò abbiamo deciso di rendere di serie Onstar, perché Onstar è tutto questo, e anche i più piccoli lo usano negli Stati Uniti”, afferma Nicola Benai, Responsabile Marketing Opel Italia.

Pensata ancora per la famiglia, dunque, Zafira vuole essere una vettura in grado di dare sicurezza a bordo, così come maggior comfort. Studiata ancora per 7 persone, offre connessione Wi-Fi 4G LTE (disponibile in Italia da fine 2016) fino a 7 dispositivi, come intrattenimento ma anche per rendere i tragitti tempo utile per lavorare. Con il “Lounge Seating” nella seconda fila, per esempio, lo schienale del sedile centrale si piega e diventa un comodo bracciolo o un’ottima base per il computer, regalando ai chi siede a destra e sinistra tanto spazio in più per gambe e spalle.

Nella parte anteriore l’auto gode di parecchia luminosità grazie all’ampio tettuccio e al parabrezza panoramico. La plancia è stata semplificata cosicché tutti i comandi possano essere più facili da trovare mentre si è al volante. Grazie al Apple CarPlay e Android Auto, il touchscreen del resto già si occupa di tutto ciò che concerne la connettività e la navigazione: se arriva un sms o un messaggio whatapp viene letto vocalmente dal sistema e allo stesso modo il guidatore può rispondere senza distrarsi.
L’obiettivo è godersi appieno il viaggio e far sì che chiunque possa farlo a modo proprio. Zafira si propone così per ogni esigenza anche con una gamma completa, benzina (1.4 turbo 120 cv manuale, 140 cv cambio automatico) diesel (1.6 cdti 120 o 136 cv manuale, 2.0 cdti 130 automatico, 2.0 cdti 170 manuale e automatico) e metano (1.6 turbo 150 ecoM).

Una volta a bordo si può modificare anche l’assetto adattivo. Dalla modalità tour - quella confortevole – si passa anche alla sport. Unica pecca: non c’è un unico tasto o una manopola per farlo, si deve andare in cerca di un bottone sulla plancia, così come per attivare la modalità eco, questa volta nel tunnel centrale, dove tra le altre cose, troviamo anche il nuovo bracciolo, scorrevole, per essere pronto all’uso quando ce n’è bisogno… (altrimenti sostituito da porta bicchieri e vani porta oggetti di cui l’abitacolo è pieno). Continua ad essere ottima la capacità di carico. Se si viaggia in 5 è di 710 litri, se si viaggia in 2 e si calano i sedili si arriva fino ai 1.860. I prezzi? A partire da 26.270 euro.