Fiat Qubo, si cambia marcia così

Novità in arrivo da Fiat. Da subito è possibile ordinare presso tutte le concessionarie del marchio il nuovo Qubo, vettura in grado di soddisfare le esigenze di agilità nel traffico senza tuttavia rinunciare allo spazio a bordo.

Disponibile in tre allestimenti, Easy, Lounge e Trekking, il nuovo Qubo dispone di un design moderno dell’esterno, insieme a nuove caratteristiche degli interni e del sistema infotainment, il tutto con un listino prezzi parte da 13.950 euro.
Lo stile esterno mantiene il carattere tipico, con i proiettori alti per una perfetta visibilità: i ritocchi apportati lo rendono ancora più accattivante e moderno. Il paraurti anteriore e la calandra sono nuovi così come il portellone posteriore. La scelta di colori per la carrozzeria si arricchisce di due nuove tinte: Bronzo Magnetico e Azzurro Libertà. Nuovi anche i cerchi in lega diamantati da 15″ bruniti e da 16″ nero lucidi, e i copricerchi  da 15”.

Fiat Qubo

L’originale concept del modello combina una modularità – ben 16 diverse configurazioni dei sedili – con la razionalità e la regolarità delle forme degli interni. Lo spazio fruibile risulta ideale per volumetria e flessibilità: la capacità del bagagliaio è di 330 litri ad altezza cappelliera (250 litri per la versione metano), con i sedili posteriori in posizione normale fino ad un  massimo di 2.500 litri (altezza al tetto, con i sedili posteriori rimossi). La vettura inoltre, con l’optional del sedile anteriore passeggero ripiegabile, è capace di accogliere oggetti lunghi fino a 2,5 metri. Un vero record considerato che la vettura è lunga solo 3,9 metri, e il miglior esempio di gestione efficiente degli spazi.

L’abitacolo è stato riconcepito, e attraverso l’introduzione di nuovi elementi è oggi originale nel design e più tecnologico. Il volante, ridisegnato e su cui ora spicca una mostrina nero-lucida, può integrare sulle razze i comandi per la radio, ed è disponibile anche con rivestimento in pelle, così come il pomello e la cuffia del cambio manuale.

La strumentazione presenta una nuova grafica retroilluminata, per una migliore visibilità. Anche i rivestimenti interni sono stati rinnovati nei tessuti e nelle tonalità, e una mostrina centrale nero lucida impreziosisce la plancia delle versioni Lounge e Trekking. Tra le novità degli interni spicca il sistema di infotainment con autoradio MP3 5″ touchscreen a colori, disponibile anche con sistema di navigazione satellitare, e che comprende sempre Bluetooth, Audio Streaming, ingresso USB/AUX, 6 altoparlanti e comandi al volante.

Per quanto riguarda i motori sono disponibili un 1.4 benzina Fire aspirato da 77 Cv, un 1.4 Natural Power da 70 Cv a doppia alimentazione benzina/metano, e due turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 e 80 Cv, quest’ultimo disponibile anche con cambio robotizzato a 5 marce Dualogic.
Il nuovo Qubo offre di serie sin dall’allestimento Easy tutte le dotazioni irrinunciabili per la sicurezza e il comfort: ABS con EBD, ESC completo di ASR, HBA, sistema Hill Holder, e airbag anteriori e laterali, clima, radio cd/mp3. Non mancano la chiave con telecomando, gli alzacristalli elettrici anteriori e i paraurti in tinta carrozzeria.

La versione Lounge si arricchisce del nuovo sistema di infotainment con autoradio MP3 5″ touchscreen a colori, che comprende Bluetooth, Audio Streamng ingresso USB/AUX, e comandi al volante. Di serie anche fari fendinebbia, sedile di guida con regolazione lombare e appoggiabraccio, sedile posteriore sdoppiato 60/40, Cruise Control (solo versioni diesel) e specchietti retrovisori esterni in tinta e riscaldati.
Un capitolo a sé merita invece il nuovo Qubo in allestimento Trekking, che offre ulteriormente rispetto al Lounge barre longitudinali al tetto, cerchi in lega diamantati bruniti da 15″ con pneumatici specifici M+S e volante in pelle. Skid plate anteriore rinnovato, modanature laterali con logo e vetri privacy sono le caratteristiche di stile e funzionalità che caratterizzano questa versione dal look off road. Infine, la prerogativa principale del nuovo Qubo Trekking è il sistema Traction+, un dispositivo che agevola la guida in situazioni di bassa aderenza trasferendo (sino a 50 km/h) la forza motrice sull’asse anteriore, dalla ruota che tende a slittare a quella con maggior presa sul terreno.