Citroen Space Tourer, monovolume che passione
Le avevano battezzate vetture per famiglia, dalla Citroen C6 familiale a 8 posti del 1929 alla Traction Avant C11 del ’35, che ne contava addirittura 9, e via di seguito fino al 1994, con l’Evasion Foto
Per tenere desto l’interesse verso il settore monovolume dunque il marchio francese del Gruppo PSA ha introdotto il nuovo Space Tourer – costruito insieme a mezzi analoghi di Peugeot e Toyota – veicolo polivalente, in grado di soddisfare le esigenze del trasporto commerciale come quelle di una famiglia.
Space Tourer nasce sulla piattaforma automobilistica EMP2 con 3 lunghezze: XS-M-XL, rispettivamente di 4,60, 4,95 e 5,30 metri, quest’ultima disponibile a partire da gennaio del prossimo anno. Con allestimento degli interni da 5 a 9 posti, Space Tourer riesce a combinare esigenze di ogni tipo. La versione corta ha due allestimenti di carrozzeria, Feel e Shine (e già può contare anche su una versione a 9 posti), la lunghezza intermedia ha solo un allestimento Business e la lunga il Business Lounge. I clienti finali saranno in gran parte famiglie per la corta, professionisti per la media M e noleggi con conducente per la XL. Importanti i volumi di c…
Space Tourer nasce sulla piattaforma automobilistica EMP2 con 3 lunghezze: XS-M-XL, rispettivamente di 4,60, 4,95 e 5,30 metri, quest’ultima disponibile a partire da gennaio del prossimo anno. Con allestimento degli interni da 5 a 9 posti, Space Tourer riesce a combinare esigenze di ogni tipo. La versione corta ha due allestimenti di carrozzeria, Feel e Shine (e già può contare anche su una versione a 9 posti), la lunghezza intermedia ha solo un allestimento Business e la lunga il Business Lounge. I clienti finali saranno in gran parte famiglie per la corta, professionisti per la media M e noleggi con conducente per la XL. Importanti i volumi di c…
Per tenere desto l’interesse verso il settore monovolume dunque il marchio francese del Gruppo PSA ha introdotto il nuovo Space Tourer – costruito insieme a mezzi analoghi di Peugeot e Toyota – veicolo polivalente, in grado di soddisfare le esigenze del trasporto commerciale come quelle di una famiglia.
Space Tourer nasce sulla piattaforma automobilistica EMP2 con 3 lunghezze: XS-M-XL, rispettivamente di 4,60, 4,95 e 5,30 metri, quest’ultima disponibile a partire da gennaio del prossimo anno. Con allestimento degli interni da 5 a 9 posti, Space Tourer riesce a combinare esigenze di ogni tipo. La versione corta ha due allestimenti di carrozzeria, Feel e Shine (e già può contare anche su una versione a 9 posti), la lunghezza intermedia ha solo un allestimento Business e la lunga il Business Lounge. I clienti finali saranno in gran parte famiglie per la corta, professionisti per la media M e noleggi con conducente per la XL. Importanti i volumi di carico con due file di sedili ovviamente, che vanno da 1.978 a 2.932 litri.
Ampia la gamma motori, infine, tutti diesel Blue HDi Euro 6, con potenze da 95 a 180 cavalli e la possibilità di abbinamento a cambi manuali a 6 marce, robotizzati o automatici EAT6.
Attenta la cura posta, ancora, alla connettività per collegarsi al web, direttamente o attraverso gli smartphone, e agli aiuti alla guida in tema di sicurezza, dal mantenimento di corsia al cruise control automatico, in grado di mantenere la distanza dal veicolo che precede, mentre al comfort di bordo provvedono le sospensioni posteriori indipendenti, l’apertura dei portelloni laterali con telecomando, con un pulsante o passando un piede sotto al parafango posteriore, insomma guidare o possedere una Space Tourer deve essere, secondo Citroen, una fonte di piacere razionale per tutti.
Il nuovo modello è poi in grado di rispondere appieno alle aspettative quanto a tenuta di strada e comfort per le sospensioni, morbide ma efficaci. Un giro lungo le strade tortuose dell’entroterra romagnolo con le versioni più potenti ha evidenziato ottime accelerazioni (che lasciano ben sperare anche per le motorizzazioni meno generose) e grandi doti di coppia.
In strada però si ha modo anche di valutarne gli ingombri, scegliendo la soluzione più adatta alle proprie esigenze quanto a lunghezza, godendo dell’altezza contenuta in 1,9 metri per essere ammessi in tutti i parcheggi, mentre qualche difficoltà può emergere dal metro e novantadue di larghezza, che ne fa un mezzo poco agile nelle vie cittadine. È uno dei pochi punti meno favorevoli emersi ad un primo approccio, in un veicolo che unisce però funzionalità a piacere di guida e buona abitabilità. Quanto ai prezzi, si va da 29.900 euro per il Business con lunghezza intermedia ai 43.500 del più lungo Business Lounge (4 poltrone contrapposte con tavolo nel mezzo), mentre è più costoso il 4,60 in allestimento Feel, che parte da 32.300 euro.
Space Tourer nasce sulla piattaforma automobilistica EMP2 con 3 lunghezze: XS-M-XL, rispettivamente di 4,60, 4,95 e 5,30 metri, quest’ultima disponibile a partire da gennaio del prossimo anno. Con allestimento degli interni da 5 a 9 posti, Space Tourer riesce a combinare esigenze di ogni tipo. La versione corta ha due allestimenti di carrozzeria, Feel e Shine (e già può contare anche su una versione a 9 posti), la lunghezza intermedia ha solo un allestimento Business e la lunga il Business Lounge. I clienti finali saranno in gran parte famiglie per la corta, professionisti per la media M e noleggi con conducente per la XL. Importanti i volumi di carico con due file di sedili ovviamente, che vanno da 1.978 a 2.932 litri.
Attenta la cura posta, ancora, alla connettività per collegarsi al web, direttamente o attraverso gli smartphone, e agli aiuti alla guida in tema di sicurezza, dal mantenimento di corsia al cruise control automatico, in grado di mantenere la distanza dal veicolo che precede, mentre al comfort di bordo provvedono le sospensioni posteriori indipendenti, l’apertura dei portelloni laterali con telecomando, con un pulsante o passando un piede sotto al parafango posteriore, insomma guidare o possedere una Space Tourer deve essere, secondo Citroen, una fonte di piacere razionale per tutti.
Il nuovo modello è poi in grado di rispondere appieno alle aspettative quanto a tenuta di strada e comfort per le sospensioni, morbide ma efficaci. Un giro lungo le strade tortuose dell’entroterra romagnolo con le versioni più potenti ha evidenziato ottime accelerazioni (che lasciano ben sperare anche per le motorizzazioni meno generose) e grandi doti di coppia.
In strada però si ha modo anche di valutarne gli ingombri, scegliendo la soluzione più adatta alle proprie esigenze quanto a lunghezza, godendo dell’altezza contenuta in 1,9 metri per essere ammessi in tutti i parcheggi, mentre qualche difficoltà può emergere dal metro e novantadue di larghezza, che ne fa un mezzo poco agile nelle vie cittadine. È uno dei pochi punti meno favorevoli emersi ad un primo approccio, in un veicolo che unisce però funzionalità a piacere di guida e buona abitabilità. Quanto ai prezzi, si va da 29.900 euro per il Business con lunghezza intermedia ai 43.500 del più lungo Business Lounge (4 poltrone contrapposte con tavolo nel mezzo), mentre è più costoso il 4,60 in allestimento Feel, che parte da 32.300 euro.