Audi show: c'è la nuova A5 Cabriolet

Un design sportivo ed elegante, l’abitacolo più spazioso e un comfort maggiore. Si presenta così la rinnovata versione della Audi A5 Cabriolet che va a completare la nuova generazione della gamma A5 e che offre anche una versione high performance a cielo aperto con la S5 Cabriolet da 354 Cv. Per provare l’ebbrezza di viaggiare “en plein air” bastano 15 secondi, tanto infatti impiega la capote automatica insonorizzata in tessuto ad aprirsi (per chiudersi occorrono 18 secondi), operazione che può essere effettuata fino a una velocità massima di 50 km/h. La nuova A5 Cabriolet è crescita di 47 millimetri rispetto alla generazione precedente (4.673 mm di lunghezza), dimensione che insieme ai 2.765 millimetri del passo, offre agli occupanti una maggiore abitabilità.

L’assetto sportivo è stato migliorato attraverso l’ottimizzazione  dell’assale a cinque bracci all’anteriore, mentre al posteriore è stata adottata una struttura a cinque bracci al posto di quella a bracci trapezoidali del modello precedente. Come optional si possono poi richiedere gli ammortizzatori adattivi come pure lo sterzo dinamico, che varia il rapporto di trasmissione in funzione di velocità e angolo di sterzata. I progettisti hanno poi lavorato sulla riduzione dei pesi (- 40 kg) e sull’aumento della resistenza alla torsione (+ 40%), a tutto vantaggio dell’agilità della vettura, mentre la sicurezza, in caso di ribaltamento, è fornita dagli airbag laterali per testa e torace e dai profilati di alluminio che fuoriescono automaticamente.

Migliorata anche la capacità del bagagliaio che ora arriva a 380 litri con la capote chiusa e offre di serie l’apertura automatica tramite pulsante sulla portiera del conducente o attraverso il telecomando (optional l’apertura con sensore nel paraurti posteriore). Completa l’offerta di infotainment con i comandi del sistema MMIche possono essere azionati anche a voce e a capote aperta grazie ai microfoni di serie inseriti nelle cinture di sicurezza di guidatore e passeggero mentre sono optional il virtual cockpit e l’head-up display.

Sul versante motorizzazioni al lancio la scelta spazia tra il 2.0 TFSI da 252 Cv, 2.0 TDI da 190 Cv e 3.0 TDI da 218 Cv, a cui si aggiungeranno successivamente il 2.0 TFSI da 190 Cv e un 3.0 TDI da 286 Cv. Al quartier generale assicurano che i nuovi propulsori offrono un incremento della potenza fino al 17% a fronte di una riduzione dei consumi che arriva al 22%. Anche per il cambio si può scegliere tra il manuale a sei marce, automatico a doppia frizione S tronic a sette rapporti oppure tiptronic a otto rapporti, come pure la trazione, che a quella di serie  anteriore si può preferire l’integrale Quattro (di serie sul 3.0 TDI da 286 Cv).
Il top di gamma è rappresentato dalla S5 Cabriolet dotata del 3.0 TFSI V6 turbo di nuova concezione da 354 Cv (21 Cv in più rispetto alla versione precedente), abbinato al cambio tiptronic a otto rapporti, trazione integrale permanente Quattro e che permette di scattare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e di raggiungere una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. (m.r.)