Mercedes GLC coupé, quante idee

Tecnicamente sarebbe un Suv, ma la parola "coupé" nel nome lascia capire altro. D'altra parte la Mercedes GLC per design, assetto sportivo e dinamica è davvero difficile da abbinare ad un classico 4x4. Le dimensioni rimangono in ogni caso importanti: lunga 4,73 metri, alta 1,60 e conun passo di 2,87 metri, la nuova GLC Coupé ha una stazza da grande e riesce ad avere un forte impatto di desig: "GLC Coupé - spiegano i designer - si distingue per la mascherina del radiatore Matrix a una lamella, nello stile tipico dei Coupé, e la linea discendente del tetto di nuova conformazione. Il montante anteriore presenta un’inclinazione più piatta, la silhouette del tetto procede con un andamento più basso e culmina nella coda in stile Coupé, filante e carica di tensione. Il lunotto è privo di tergicristallo, dal momento che il flusso d’aria si distacca dietro lo spoilerino e l’acqua sollevata non riesce a colpire il lunotto".

Mercedes GLC 43 AMG 4Matic Coupé

“GLC Coupé è espressione del design tipico dei Coupé firmati Mercedes-Benz, e simboleggia la bipolarità del nostro marchio: hot and cool – ha dichiarato Gorden Wagener, Responsabile design di Daimler AG – Con il suo linguaggio formale di limpida sensualità incarna alla perfezione la nostra filosofia di design, evidenziando il concetto di lusso moderno”.

Ecco perché anche gli interni sono impostati su un concetto di sportività mai vista in classici Suv: dalla plancia portastrumenti alla consolle centrale dalle linee fluide qui sembra più di essere a bordo di una GT che di una 4x4.

Di serie il nuovo GLC Coupé offre già un assetto sportivo che include il DYNAMIC SELECT con i cinque programmi di marcia ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ e INDIVIDUAL. In più è disponibile l’assetto DYNAMIC BODY CONTROL d’impronta sportiva, dotato di sospensioni meccaniche e regolazione dello smorzamento. Anche con questo equipaggiamento il guidatore può adeguare il carattere individuale della vettura mediante il DYNAMIC SELECT. Inoltre, l’assetto può essere dotato a richiesta di sospensioni pneumatiche integrali a più camere con regolazione dello smorzamento continua a comando elettronico. Le sospensioni pneumatiche AIR BODY CONTROL coniugano una stabilità di marcia eccezionale con il massimo comfort possibile a fronte di un’agilità sportiva. In funzione delle impostazioni del DYNAMIC SELECT vengono selezionate caratteristiche specifiche. Nella modalità SPORT+, grazie alla taratura più rigida e all’assetto ribassato di 15 millimetri, gli occupanti del GLC hanno la sensazione di trovarsi a bordo di una vettura sportiva dotata di un’elevata dinamica trasversale.

Ricchissima, come al solito in casa Mercedes, la gamma: otto le versioni tra cui scegliere il nuovo GLC Coupé, con quattro motori diesel e quattro a benzina, tra cui un modello ibrido plug-in e uno Mercedes-AMG. Dall’autunno saranno disponibili i diesel quattro cilindri GLC 220 d e GLC 250 d 4MATIC Coupé, con una potenza tra 125 kW (170 CV) e 150 kW (204 CV), e il benzina a quattro cilindri GLC 250 4MATIC Coupé da 155 kW (211 CV). A fine 2016 arriveranno anche il GLC 350 e 4MATIC Coupé, ibrido plug-in che raggiunge una velocità di 235 km/h, emette soltanto 59-64 g di CO2 per chilometro e vanta una potenza complessiva di 235 kW (320 CV), e il Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé con il V6 biturbo da 270 kW (367 CV) per uno scatto da 0 a 100 in meno di 5 secondi.