Opel Ampera-e “Das Elektroauto”

“Con la Ampera-e portiamo sul mercato un’automobile elettrica adatta a un utilizzo quotidiano. Non si tratta di un modello ecologico di lusso, di un gingillo o di una seconda auto. Opel dimostra che la mobilità elettrica è accessibile anche a un pubblico più vasto, grazie a una tecnologia avanzatissima”. Con queste parole Karl-Thomas Neumann, Ceo di Opel ha sintetizzato, con qualche frecciatina alla concorrenza, le caratteristiche della nuova vettura  “Das Elektroauto”.

Opel Ampera-e

La compatta 100% elettrica Ampera-e è lunga 4,16 metri, può accogliere fino a 5 passeggeri, dispone di una capacità del bagagliaio di 381 litri (1.274 litri con i sedili abbattuti), e vanta un’autonomia record pari a 520 chilometri (secondo il Nuovo ciclo di guida europeo). Da qualche settimana l’auto è già ordinabile in Norvegia, paese molto sensibile alla mobilità elettrica, e le richieste hanno già toccato le 3.300 unità, mentre a breve sarà lanciata in Germania, nei Paesi Bassi, in Francia e in Svizzera.

Dal punto di vista tecnico la batteria agli ioni di litio da 60 kWh è composta da 288 celle organizzate in otto moduli da 30 e due moduli da 24 celle e tutta batteria costituisce parte integrante della parte inferiore del telaio, consentando di risparmiare spazio e di garantire la sicurezza. Per la batteria, Opel offre una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri. Oltre ai test nel ciclo Nedc la Opel Ampera-e è in evidenza anche nella prova che più si avvicina al profilo di velocità definito nel Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure e secondo questo test condotto in fase di sviluppo, gli ingegneri stimano un’autonomia nel ciclo misto Wltp pari a 380 chilometri, anche se nell’uso quotidiano l’autonomia varia ed è influenzata anche dallo stile di guida e da altri fattori esterni.

Della dotazione della vettura fanno parte, tra l’altro, l’assistente al parcheggio avanzato capace di posteggiare l’auto automaticamente, e i sistemi di assistenza per mantenere la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede, per evitare di abbandonare la propria corsia inavvertitamente (il sistema è attivo a velocità comprese tra 60 e 150 km/h), per  vedere tutti gli altri utenti della strada e aiutare chi guida fino alla frenata di emergenza.

Insomma la Ampera-e offre dispositivi avanzati come  following distance indication & forward collision alert, lane keep assist, rear cross traffic alert, con radar  e poi ancora assistenza automatica abbaglianti e riconoscimento cartelli stradali, avviso cambio corsia e avviso angolo cieco laterale con radar , segnale sicurezza pedoni e sistema di frenata a bassa velocità (attivo fino ai 30 km/h), allerta incidente con frenata a bassa velocità e reflective Led alert display.

La lista continua con i sistemi di infotainment IntelliLink-e dallo schermo touch-screen da 10,2 pollici compatibile con i moderni smartphone (con ricarica wireless), comandi vocali, presa Usb e interfaccia Bluetooth, audio Bose sound system con subwoofer, fino al sistema di connettività e assistenza personale Opel OnStar.

“L’offerta digitale – spiegano i tecnici – viene completata dall’app “LaMiaOpel” recentemente sviluppata, che offre ai proprietari di Ampera-e la possibilità di effettuare alcune operazioni in remoto. L’app aiuta a sfruttare completamente i vantaggi di possedere un’auto elettrica: grazie a essa Ampera-e può essere preriscaldata o preraffreddata indipendentemente dal luogo dove è stata parcheggiata, che sia presso una stazione di ricarica o meno, permettendo così ai passeggeri di entrare in una vettura perfettamente climatizzata indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Con Apple CarPlay e ad Android Auto, l’app permette anche di localizzare le stazioni di ricarica al momento di programmare l’itinerario, nel caso in cui la distanza superi l’autonomia della vettura”. (m.r.)