Opel Ampera-e “Das Elektroauto”
Con la nuova compatta cento per cento elettrica a lunga autonomia la casa tedesca vuole dimostrare che questa tecnologia è accessibile a tutti - Foto
“Con la Ampera-e portiamo sul mercato un’automobile elettrica adatta a un utilizzo quotidiano. Non si tratta di un modello ecologico di lusso, di un gingillo o di una seconda auto. Opel dimostra che la mobilità elettrica è accessibile anche a un pubblico più vasto, grazie a una tecnologia avanzatissima”. Con queste parole Karl-Thomas Neumann, Ceo di Opel ha sintetizzato, con qualche frecciatina alla concorrenza, le caratteristiche della nuova vettura “Das Elektroauto”.
La compatta 100% elettrica Ampera-e è lunga 4,16 metri, può accogliere fino a 5 passeggeri, dispone di una capacità del bagagliaio di 381 litri (1.274 litri con i sedili abbattuti), e vanta un’autonomia record pari a 520 chilometri (secondo il Nuovo ciclo di guida europeo). Da qualche settimana l’auto è già ordinabile in Norvegia, paese molto sensibile alla mobilità elettrica, e le richieste…
“Con la Ampera-e portiamo sul mercato un’automobile elettrica adatta a un utilizzo quotidiano. Non si tratta di un modello ecologico di lusso, di un gingillo o di una seconda auto. Opel dimostra che la mobilità elettrica è accessibile anche a un pubblico più vasto, grazie a una tecnologia avanzatissima”. Con queste parole Karl-Thomas Neumann, Ceo di Opel ha sintetizzato, con qualche frecciatina alla concorrenza, le caratteristiche della nuova vettura “Das Elektroauto”.
La compatta 100% elettrica Ampera-e è lunga 4,16 metri, può accogliere fino a 5 passeggeri, dispone di una capacità del bagagliaio di 381 litri (1.274 litri con i sedili abbattuti), e vanta un’autonomia record pari a 520 chilometri (secondo il Nuovo ciclo di guida europeo). Da qualche settimana l’auto è già ordinabile in Norvegia, paese molto sensibile alla mobilità elettrica, e le richieste hanno già toccato le 3.300 unità, mentre a breve sarà lanciata in Germania, nei Paesi Bassi, in Francia e in Svizzera.
Dal punto di vista tecnico la batteria agli ioni di litio da 60 kWh è composta da 288 celle organizzate in otto moduli da 30 e due moduli da 24 celle e tutta batteria costituisce parte integrante della parte inferiore del telaio, consentando di risparmiare spazio e di garantire la sicurezza. Per la batteria, Opel offre una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri. Oltre ai test nel ciclo Nedc la Opel Ampera-e è in evidenza anche nella prova che più si avvicina al profilo di velocità definito nel Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure e secondo questo test condotto in fase di sviluppo, gli ingegneri stimano un’autonomia nel ciclo misto Wltp pari a 380 chilometri, anche se nell’uso quotidiano l’autonomia varia ed è influenzata anche dallo stile di guida e da altri fattori esterni.
Della dotazione della vettura fanno parte, tra l’altro, l’assistente al parcheggio avanzato capace di posteggiare l’auto automaticamente, e i sistemi di assistenza per mantenere la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede, per evitare di abbandonare la propria corsia inavvertitamente (il sistema è attivo a velocità comprese tra 60 e 150 km/h), per vedere tutti gli altri utenti della strada e aiutare chi guida fino alla frenata di emergenza.
Insomma la Ampera-e offre dispositivi avanzati come following distance indication & forward collision alert, lane keep assist, rear cross traffic alert, con radar e poi ancora assistenza automatica abbaglianti e riconoscimento cartelli stradali, avviso cambio corsia e avviso angolo cieco laterale con radar , segnale sicurezza pedoni e sistema di frenata a bassa velocità (attivo fino ai 30 km/h), allerta incidente con frenata a bassa velocità e reflective Led alert display.
La lista continua con i sistemi di infotainment IntelliLink-e dallo schermo touch-screen da 10,2 pollici compatibile con i moderni smartphone (con ricarica wireless), comandi vocali, presa Usb e interfaccia Bluetooth, audio Bose sound system con subwoofer, fino al sistema di connettività e assistenza personale Opel OnStar.
“L’offerta digitale – spiegano i tecnici – viene completata dall’app “LaMiaOpel” recentemente sviluppata, che offre ai proprietari di Ampera-e la possibilità di effettuare alcune operazioni in remoto. L’app aiuta a sfruttare completamente i vantaggi di possedere un’auto elettrica: grazie a essa Ampera-e può essere preriscaldata o preraffreddata indipendentemente dal luogo dove è stata parcheggiata, che sia presso una stazione di ricarica o meno, permettendo così ai passeggeri di entrare in una vettura perfettamente climatizzata indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Con Apple CarPlay e ad Android Auto, l’app permette anche di localizzare le stazioni di ricarica al momento di programmare l’itinerario, nel caso in cui la distanza superi l’autonomia della vettura”. (m.r.)
Dal punto di vista tecnico la batteria agli ioni di litio da 60 kWh è composta da 288 celle organizzate in otto moduli da 30 e due moduli da 24 celle e tutta batteria costituisce parte integrante della parte inferiore del telaio, consentando di risparmiare spazio e di garantire la sicurezza. Per la batteria, Opel offre una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri. Oltre ai test nel ciclo Nedc la Opel Ampera-e è in evidenza anche nella prova che più si avvicina al profilo di velocità definito nel Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure e secondo questo test condotto in fase di sviluppo, gli ingegneri stimano un’autonomia nel ciclo misto Wltp pari a 380 chilometri, anche se nell’uso quotidiano l’autonomia varia ed è influenzata anche dallo stile di guida e da altri fattori esterni.
Della dotazione della vettura fanno parte, tra l’altro, l’assistente al parcheggio avanzato capace di posteggiare l’auto automaticamente, e i sistemi di assistenza per mantenere la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede, per evitare di abbandonare la propria corsia inavvertitamente (il sistema è attivo a velocità comprese tra 60 e 150 km/h), per vedere tutti gli altri utenti della strada e aiutare chi guida fino alla frenata di emergenza.
Insomma la Ampera-e offre dispositivi avanzati come following distance indication & forward collision alert, lane keep assist, rear cross traffic alert, con radar e poi ancora assistenza automatica abbaglianti e riconoscimento cartelli stradali, avviso cambio corsia e avviso angolo cieco laterale con radar , segnale sicurezza pedoni e sistema di frenata a bassa velocità (attivo fino ai 30 km/h), allerta incidente con frenata a bassa velocità e reflective Led alert display.
La lista continua con i sistemi di infotainment IntelliLink-e dallo schermo touch-screen da 10,2 pollici compatibile con i moderni smartphone (con ricarica wireless), comandi vocali, presa Usb e interfaccia Bluetooth, audio Bose sound system con subwoofer, fino al sistema di connettività e assistenza personale Opel OnStar.
“L’offerta digitale – spiegano i tecnici – viene completata dall’app “LaMiaOpel” recentemente sviluppata, che offre ai proprietari di Ampera-e la possibilità di effettuare alcune operazioni in remoto. L’app aiuta a sfruttare completamente i vantaggi di possedere un’auto elettrica: grazie a essa Ampera-e può essere preriscaldata o preraffreddata indipendentemente dal luogo dove è stata parcheggiata, che sia presso una stazione di ricarica o meno, permettendo così ai passeggeri di entrare in una vettura perfettamente climatizzata indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Con Apple CarPlay e ad Android Auto, l’app permette anche di localizzare le stazioni di ricarica al momento di programmare l’itinerario, nel caso in cui la distanza superi l’autonomia della vettura”. (m.r.)