Nissan Micra, la rivoluzione è servita

"I robot fanno le macchine, il tocco umano regala la personalizzazione": sembra un frase di marchio di supercar e invece è il mantra con cui alla Nissan hanno rivoluzionato il concetto produttivo che sta dietro la Micra. Un piccolo, apparente, passo indietro sul fronte della catena di montaggio ma che invece regala la possibilità di rendere unico ogni modello grazie al tocco magico dell'artigiano.

Prezzi e schede

Nissan Micra, il tocco dell'artigiano per la personalizzazione

Si arriva così ad un dato - questo si da supercar - quasi incredibile per il segmento di mercato della Nissan Micra: quasi il 30 per cento dei clienti la rende un pezzo unico attingendo al programma di personalizzazione. E il risultato, per la casa giapponese, è duplice: da una parte si mandano in giro auto molto più belle e personalizzate e dall'altro si fa volare il fatturato visto che - in media - si spendono 400 euro a macchina per accessori particolari...

Disegnato a prima vista - Micra per Stephen Wiltshire

E poi la mano dell'artigiano nulla toglie alla proverbiale affidabilità giapponese: nella complicata ricerca della soddisfazione del cliente, la Micra svetta: 8,8 punti su 10 e un terzo delle recensioni con il massimo dei voti: 10 su 10.

Insomma la nuova Nissan Micra, giunta alla quinta generazione, sembra già volare e il radicale mutamento nelle forme e nei contenuti funziona. Più grande, ma sempre "Micra" nell'immagine e nella funzionalità (visto che si rimane sotto la soglia dei quattro metri) la piccola Nissan ha dalla sua uno sfruttamento dello spazio inedito, con una riorganizzazione dei vani interni che rendono la vettura molto più polivalente. Chi sale a bordo subito nota una cosa: i materiali di alta qualità perché oltre il 60% è di tipo “soft-touch” bicolore di serie su tutta la gamma. Materiali morbidi concentrati ovviamente dove i clienti mettono le mani...

Nissan Micra

Il passo successivo per il primo giro di palazzo è quello di trovarsi subito faccia a faccia con le le più avanzate tecnologia disponibili nel campo della sicurezza attiva e passiva, altra cosa rara in questo segmento (si va dall’avviso e prevenzione di cambio corsia involontario, con avvisatore acustico, alla vibrazione del volante e un sistema che agisce sui freni per riportare la vettura in carreggiata se necessario). Senza dimenticare la frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni, una novità assoluta per i veicoli Nissan in Europa, per la sicurezza del guidatore, dei passeggeri e di tutti gli utenti della strada, e ancora il monitor a visione panoramica e sistema di copertura angoli ciechi, per manovre precise, fino al sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, per avere sempre sotto controllo i limiti di velocità anche in caso di segnali di tipo momentaneo.
 
E poi su tutta la gamma, sono disponibili anche altre tecnologie a supporto della guida come Intelligent Ride Control, che riduce i movimenti di beccheggio della vettura quando si affrontano dossi o strade dissestate, Intelligent Trace Control, per facilitare il mantenimento della traiettoria quando si affrontano le curve e l’Hill Start Assist, che aiuta il guidatore nelle ripartenze in salita.
 
Non si vive solo di hitech, però, anche il lato futile vuole la sua parte. Ecco quindi il maxi sistema audio Bose Personal, sviluppato dalla Bose in collaborazione con Nissan che prevede due altoparlanti UltraNearfield inseriti nel poggiatesta del guidatore. Una soluzione che unita alla particolare cura nell’insonorizzazione dell’abitacolo consente di ascoltare la musica nelle migliori condizioni possibili.

Il tutto per una scelta ricca con allestimenti Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta e Tekna, con motorizzazioni 3 cilindri benzina 900 cc turbo IG-T da 90 Cv, 3 cilindri benzina 1.000 cc aspirato da 71 Cv (anche per neopatentati), e 4 cilindri diesel 1.500 cc dCi da 90 Cv.