Opel Insignia a tutto gas

E’ sulle strade europee da pochi mesi, ma ha già ottenuto numerosi riconoscimenti, tra cui il “Volante d’Oro” 2017 in Polonia (Auto Swiat) e Slovenia (Auto Bild) e i premi “Best Car 2017” (Fleet Cars & Vans, Fleet Auto Premium) in Polonia e “Fleet News of the Year” (FLEET Magazine) in Repubblica Ceca.
 
Merito certamente del suo stile sportivo, del comfort premium e di tecnologie all’avanguardia, ma anche – sottolineano alla casamadre – dei suoi costi contenuti. “I clienti di Opel Insignia possono infatti contare su un Total Cost of Ownership (TCO) che rende Insignia Grand Sport e Sports Tourer particolarmente interessanti per i clienti privati e per le flotte”.
 
Gli allestimenti Business sono ad esempio caratterizzati da un comfort particolarmente elevato e dalla presenza di numerose tecnologie di serie, raggruppate in un pacchetto completo offerto a un prezzo competitivo. Insignia Business Edition è dotata del sistema di infotainment Navi 900 IntelliLink con navigatore integrato e del sedile ergonomico certificato dagli esperti di postura dell’associazione indipendente AGR. L’abbondanza di equipaggiamenti è uno dei motivi dell’elevato valore di rivendita di Insignia.
 
Tanti altri fattori rendono alto il valore dell’ammiraglia Opel, come i modernissimi metodi di produzione e il livello dei materiali utilizzati. Inoltre, intelligenti soluzioni ingegneristiche, efficienti sistemi di propulsione, tecnologie innovative e sistemi di assistenza all’avanguardia rendono la guida più sicura. Il risultato di tutto ciò sono le favorevoli tariffe assicurative, i bassi costi di assistenza e riparazione e una diminuzione delle spese per il carburante.
 
Secondo gli ultimi calcoli, effettuati in base ai prezzi attuali in Germania, il costo totale di proprietà di Insignia Grand Sport Business con motore turbodiesel 1.6 litri da 100 kW/136 CV (consumi di carburante nel ciclo NEDC con Start/Stop e cambio manuale a sei rapporti: ciclo urbano 5,1 l/100 km, ciclo extraurbano 3,9 l/100 km, ciclo misto 4,3 l/100 km, emissioni pari a 114 g/km) è di soli 0,35 euro per chilometro percorso, un livello estremamente basso.
 
La situazione è analoga per Insignia Sports Tourer con lo stesso motore ed equipaggiamento (consumi di carburante nel ciclo NEDC con Start/Stop e cambio manuale a sei rapporti: ciclo urbano 5,3 l/100 km, ciclo extraurbano 4,1 l/100 km, ciclo misto 4,5 l/100 km, emissioni pari a 119 g/km): il costo di proprietà in questo caso risulta di soli 0,38 euro per chilometro percorso.
 
Altrettanto economica è Insignia Sports Tourer Business con motore turbodiesel 2.0 litri da 125 kW/170 CV (consumi di carburante nel ciclo NEDC con Start/Stop e cambio manuale a sei rapporti: ciclo urbano 6,9 l/100 km, ciclo extraurbano 4,3 l/100 km, ciclo misto 5,3 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 139 g/km), con un esemplare TCO attuale di soli 0,38 euro per chilometro percorso.
 
Ma non sono solo le versioni diesel di Opel Insignia a distinguersi, anche i modelli benzina registrano un Total Cost of Ownership da prima della classe: la Business Edition con motore Turbo ECOTEC 1.5 litri da 121 kW/165 CV (consumi di carburante secondo il ciclo NEDC con Start/Stop e cambio manuale a sei velocità: ciclo urbano 7,5-7,3 l/100 km, ciclo extraurbano 4,9-4,8 l/100 km, ciclo misto 5,8-5,7 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 133-130 g/km) vanta questi risultati: la Grand Sport si ferma appena sotto i 0,43 euro e la Sports Tourer appena sotto i 0,44 euro per chilometro.
 
Il calcolo del costo totale di proprietà si basa sulle spese per manutenzione, assicurazione, consumi di carburante (consumo di carburante ufficiale secondo il Nuovo Ciclo di Guida Europeo – NEDC – secondo i Regolamenti (CE) 715/2007 e 692/2008 nelle versioni rispettivamente applicabili) e comprende anche la svalutazione attesa dopo tre anni e 90.000 chilometri (veicoli diesel) o cinque anni e 100.000 chilometri (vetture benzina).
 
Il conteggio è stato effettuato utilizzando i dati forniti nell’autunno 2017 da Audatex Cost-of-Ownership Solutions, un’organizzazione indipendente, e le attuali classificazioni della Federazione tedesca delle imprese assicuratrici (GDV) pubblicate su typklasse.de. I prezzi del carburante utilizzati per il calcolo provengono da www.benzinpreis.de (dati a ottobre 2017: benzina – €1,374/litro, diesel – €1,188/litro), pubblicati nella sezione Autokauf di Auto Motor und Sport nell’autunno 2017. I valori residui fanno riferimento alle valutazioni di Bähr & Fess Forecasts.