Sprinter Mercedes, trasporti in prima classe

Viaggi in prima classe per le merci. E' quello che promette il nuovo Mercedes-Benz Sprinter, giunto alla terza generazione (3,3 milioni di esemplari venduti da 1995), che arriverà sul mercato italiano il prossimo mese di giugno con un prezzo di listino (Iva esclusa), che partirà da 23.344 euro per i furgoni e da 20.360 euro per i telai.

“Flessibilità, robustezza e redditività sono i valori che da sempre contraddistinguono il campione della stella – ha dichiarato Volker Mornhinweg, responsabile di Mercedes-Benz Vans – cui si aggiungono oggi contenuti tecnologici di livello superiore, tra cui la possibilità di collegamento in rete e una versatilità senza precedenti. Il nuovo Sprinter viene proposto come prima soluzione di sistema a tutto tondo per la flotta commerciale, una novità assoluta sia per Mercedes-Benz Vans che per l’intero settore”.
 
L’estrema versatilità è sempre stata una delle caratteristiche principali del bestseller della casa tedesca che declina il nuovo Sprinter nelle versioni furgone, tourer, cassonato, autotelaio, autobus o testata motrice, con tre concept di trazione, configurazione della cabina, lunghezze della sovrastruttura, tonnellaggio, altezze del vano di carico e dettagli d’equipaggiamento. Insomma un mix infinito di combinazioni che arriva a contare oltre 1.700 differenti versioni.
Ecco quindi che lo Sprinter trova applicazione in un ampio ventaglio di attività che spaziano dalle soluzioni per i servizi di corriere espresso con consegne dirette, al trasporto di merci, passando per l’impiego dei tecnici del servizio assistenza che utilizzano il van come magazzino ricambi su ruote. Inoltre lo Sprinter può essere utilizzato come autocaravan, autobus o mezzo di soccorso.
 
Da segnalare che sul nuovo Sprinter alla trazione posteriore o integrale si aggiunge la trazione anteriore con un carico utile aumentato di circa 50 kg rispetto alla trazione posteriore. Per agevolare poi le operazioni di carico e scarico, per le versioni commerciali, o la salita e la discesa dalle zone giorno e notte per gli autocaravan, la soglia di carico è stata ribassata di 80 mm.
Altra novità è rappresentata dall’adozione di un cambio automatico con convertitore di coppia a 9 marce con rapporti ottimizzati per ottenere il miglior equilibrio possibile tra il contenimento dei consumi e l’agilità del veicolo. Il nuovo cambio manuale a 6 marce è invece caratterizzato dal comfort di innesto e dall’assenza di fastidiose vibrazioni sulla leva.

Nell’abitacolo troviamo i sedili dalla conformazione ergonomica, la funzione di avviamento senza chiave e un climatizzatore ottimizzato mentre le varie soluzioni portaoggetti disponibili permettono di tenere tutto in ordine. In abbinamento con la trazione anteriore, i passaruota caricabili e le maggiori altezze del vano di carico aumentano la versatilità di utilizzo e la capacità di carico massima è di 17 m3, con tonnellaggio fino a 5,5 tonnellate.
 
I progettisti hanno riservato particolare attenzione anche alle dotazioni di sicurezza e sul nuovo Sprinter, tra i sistemi d’assistenza disponibili, troviamo, ad esempio, la telecamera per la retromarcia autopulente con immagine nello specchietto retrovisore interno, un pacchetto per il parcheggio con visuale a 360° e un sensore pioggia con sistema Wet Wiper integrato.
Tra le principali novità spicca poi il collegamento ampliato ad Internet con i nuovi servizi in rete di Mercedes Pro connect e il sistema multimediale Mercedes-Benz User Experience, soluzioni studiate per rispondere alle più ampie esigenze logistiche e di trasporto.
 
“Dalla complessa gestione di grandi flotte fino ai parchi veicoli di piccole aziende – spiegano al quartier generale – Mercedes Pro connect collega il gestore ai veicoli e agli autisti della propria flotta. In questo modo è possibile gestire gli ordini online e richiamare in tempo reale informazioni sui veicoli quali posizione, livello carburante ed intervalli di manutenzione”.
Con il lancio di Mercedes Pro connect, disponibile di serie, sono disponibili otto pacchetti con servizi centralizzati basati su flotta, veicolo, autista e posizione come, ad esempio, “stato del veicolo”, “logistica del veicolo”, “gestione manutenzione e incidenti” e un “registro di viaggio digitale”. (m.r.)