Bmw X4, si cambia tutto

Duecentomila unità vendute dalla prima generazione in poco meno di 4 anni: forse non ce n’era ancora bisogno, ma la Bmw X4 si rifà il trucco e lancia l’ennesima sfida nel segmento dei suv e derivati che solo in Europa raccoglie il 29% delle immatricolazioni totali e all’interno del quale la Bmw conta il 34% delle sue vendite complessive.
Al Salone di Ginevra La sport activity coupé di Monaco si presenta rinnovata fuori e sotto il vestito ed è pronta a proseguire la sua corsa sulle strade e nel mercato contando ora anche su diverse componenti meccaniche prese in prestito anche dalla sorella  X3.

Speciale salone di Ginevra

La nuova X4 cresce nelle dimensioni:  guadagna 8 centimetri in lunghezza, per un totale di 4,75 metri, che le consentono di offrire maggiore spazio nell’abitacolo, oltre a un bagagliaio della capacità espandibile da 525 a 1.430 litri. Prodotta negli Stati Uniti a Spartanburg in Sud Carolina, la tedesca è stata alleggerita nella massa complessiva di 55 chilogrammi a vantaggio di prestazioni e consumi e sfoggia una carrozzeria, con un Cx di 0,30, caratterizzata da forme più dinamiche e filanti. Soprattutto nella parte posteriore dove si fanno notare il cofano spiovente e i sottili gruppi ottici a sviluppo orizzontale.  

In vendita dalla prossima estate, con un listino che da noi partirà da circa 53 mila euro, la vettura della Doppia Elica, propone poi diverse motorizzazioni turbo benzina e diesel, della potenza da 184 a 360 cavalli, abbinate unicamente alla trazione integrale e al cambio automatico a otto marce. Per conquistare consensi vanta, inoltre, dotazioni hi-tech da categoria superiore: come la strumentazione digitale a comandi gestuali e vocali. Oppure su pacchetto di sistemi di assistenza alla guida “Driving Assistant Plus” in grado di a renderla in molte situazioni di marcia una vettura a guida semiautonoma capace di aumentare nella marcia comfort e sicurezza. Senza contare alcuni equipaggiamenti studiati per enfatizzare il carattere sportivo del modello: tra cui persino delle sospensioni attive, derivate dall’esperienza Bmw nelle competizioni sportive, per la variare la risposta dell’assetto a seconda delle esigenze del conducente.