Nuova Toyota Aygo, sempre più citycar

Quando nel 2005 Toyota lanciò la prima generazione della Aygo, le aspettative erano fin da subito molto alte. Adesso con oltre 200.000 unità vendute sul curriculum e un restyling datato 2014, la city car del colosso nipponico torna sulla scena con un look rivisto e corretto e parecchie novità a bordo.
 
La prima cosa che salta all’occhio è la sua celebre  “X” frontale trasformata “in un elemento architettonico tridimensionale più potente”. Rivisitati anche i gruppi ottici Keen Look, con Luci Diurne (DRL) integrate che rafforzano ulteriormente l’aspetto della piccola giapponese.
 
Di profilo si notano invece le nuove lenti esterne inserite nei gruppi ottici, che si collegano alla parte posteriore riuscendo ad accentuare una sensazione di dinamismo che per il look è essenziale.
 
La scelta dei colori si articola tra otto tonalità, due completamente nuovi, Rich Blue Metallizzato (in arrivo per ottobre) e il Magenta Splash Metallizzato, esclusivo per l’allestimento x-cite.
 
A bordo il quadro strumenti dispone di grafiche tutte nuove, con un effetto ancora più tridimensionale e una nuova illuminazione. “L’adozione del nuovo schema cromatico, che coniuga i colori Quartz Grey e Piano Black, assicura agli interni una qualità Premium, accanto ai nuovi tessuti per i sedili, creati appositamente per i diversi allestimenti”, dicono alla Toyota
 
ll motore VVT-i da 998 cc, 3 cilindri, 12 valvole DOHC si conforma agli standard EURO 6.2 relativi alle emissioni,e sviluppa 53 kW (72 cavalli) a 6.000 giri/min. con 93 Nm di coppia a 4.400 giri/min. La versione standard riesce ad avere consumi pari a 24,4 km/l, che si traducono in emissioni di CO₂ pari a 93 g/km. L’accelerazione di 13,8 secondi da 0 a 100 e velocità massima di 160 orari completano l’opera.
 
Ma non è tutto. La nuova Aygo conferma il Toyota Safety Sense di serie, il sistema che raggruppa tecnologie di sicurezza attiva progettate per prevenire e ridurre le collisioni a diverse velocità di marcia grazie al Sistema Pre-Crash che rileva la presenza di veicoli di fronte alla vettura in un raggio di intervento compreso fra 10 e 80 km/h e il Lane Departure Alert (LDA) che e aiuta a prevenire incidenti e collisioni causati dall’allontanamento dalla carreggiata.
 
La nuova piattaforma di connettività potrà dialogare con i telefoni compatibili una volta collegato il cavo USB, garantendo il mirroring delle principali App che potranno essere comandate direttamente dal touch screen del sistema multimediale. Il sistema offre inoltre il riconoscimento vocale ed è compatibile con Siri di Apple e con Google Voice Command.
 
Il cuore della gamma si basa sull’allestimento x-play, dotato di cerchi in acciaio da 15”, fari projector con lightguide, sensore crepuscolare, touchscreen da 7” e sistema Smartphone Integration con Apple CarPlay e Android Auto e il Toyota Safety Sense (quest’ultimo disponibile di serie già dalla versione di ingresso x-cool).
 
Spunta anche  una nuova versione, la x-fun, dedicata esclusivamente ai neopatentati, basata sull’allestimento x-play arricchito da cerchi in lega da 15” e il ruotino di scorta che permetteranno alla vettura di rientrare nel limite dei 55kW/tonnellata. Per la versione manuale sarà disponibile lo Stop&Start mentre per la variante con cambio x-shift la Smart entry con Push Start.
 
L’alto di gamma si compone infine dalle versioni x-cite, x-trend ed x-clusiv, quest’ultima in arrivo sul mercato italiano da ottobre 2018, ciascuna con allestimento dedicato.
 
La nuova Aygo è praticamente già nelle concessionarie, quindi si sanno anche i prezzi, che partono da 11.850 euro per la versione x-cool 3 porte.