Nuova Suzuki Jimny, cambia la leggenda dei piccoli 4x4

Dopo anni di minimalismo e quella rudezza funzionale ormai dimenticata, la piccola Suzuki Jimny cambia volto con un design raffinatissimo, squadrato e pulito come quello di una Gelandewagen e interni modernissimi. Un salto in alto mai visto prima per un modello prodotto fino a oggi in 2,9 milioni di esemplari e amatissimo dai chi voleva un 4x4 inarrestabile.

Suzuki Jimny

Il grande schermo di infotainment posizionato il più in alto possibile sulla plancia e il design modaiolo però non devono trarre in inganno: la Jimny rimane un fuoristrada puro, con telaio separato e tutte quelle tecnologie irrinunciabili come i blocchi della trasmissione e le marce ridotte.

In vendita a partire dal prossimo anno, la nuova "suzukina" (questo il nomigliolo affibiatole in mezzo mondo) dovrebbe costare come la versione attuale (quindi circa 18 mila euro) conservando così un'altra storica caratteristica della Jimny, la convenienza.

Insomma, si cambia tutto per non cambiare nulla perché le capacità fuoristradistiche sono salve: anche il nuovo modello, promettono i tecnici, sarà capace di fare quello che fece la serie speciale "Jimny Arì" che tempo fa per fare onore al nome (Arì in giapponese significa formica) aveva trainato per un percorso di 100 metri una bisarca dal peso di 20 tonnellate a sua volta caricata con ben 8 Jimny per un totale di circa 30 tonnellate.
 
Un test “sulla carta” pressoché impossibile, ma non per Jimny: gli 85 CV del suo motore 1.3 e l’inarrestabile trazione 4WD unica vettura compatta con il riduttore hanno trainato senza difficoltà l’enorme carico, gestito con sicurezza dalla sua solida struttura, progettata per affrontare anche le sfide più estreme. La piccola “formica” Arì strabiliò il pubblico trainando circa 30 volte il suo peso. La nuova sarà in grado di fare altrettando, tenendo alta la bandiera della superiorità tecnica.