Mercedes, attacco alla Tesla

Alla Mercedes - va detto gli viene sempre facile... - pensano in grande. E per la nuova super auto elettrica EQC parlano del fatto che "inizia una nuova era". Già perché debutta - le prime consegne inizieranno a metà del prossimo anno con un listino di circa 100 mila euro - il maxi Suv a a batteria, primo passo di una vasta gamma di auto elettriche che danno vita addirittura ad un nuovo marchio: "EQ".

Mercedes-Benz EQC

L'idea di fare concorrenza alla Tesla - e in particolare alla Model X - è evidente. E forse anche questo fa parte della famosa "nuova era" visto che dopo anni di gol presi a porta vuota il colosso di Stoccarda vuole reagire.

IL COMMENTO

Una reazione di forza che arriva da lontano visto che il lancio di questa strategia elettrica con il marchio EQ risale addirittura al 2016. E che punta, manco a dirlo, su un modello spaziale. La EQC ha infatti un consumo di corrente combinato di appena 22,2 kWh/100 km e una potenza da supercar, possibile grazie ai due motori elettrici montati sull'asse anteriore e posteriore che, insieme, erogano 300 kW di potenza. Il tutto con un'autonomia di 450 km nel ciclo NEDC.

Forte anche l'impatto estetico che punta a rivoluzionare il concetto di auto elettriche: questa Mercedes è soprattutto una Mercedes, quindi legata allo stile di tutte le auto di Stoccarda, ma introduce un elemento nuovissimo che contraddistinguerà tutte le elettriche del marchio, ossia il muso con fari giganteschi che si fondono nella maxi mascherina. Insomma personalità e innovazione. Anche qui con una precisa strategia: "Esternamente e internamente - spiegano infatti i designer - EQC adotta un linguaggio di design innovativo, frutto dell'interazione tra una bellezza inedita, l'incontro consapevole tra elementi digitali e analogici, e la compenetrazione tra un design fluido e riconoscibile".

Per il resto la EQC è perfettamente nel solco dei maxi SUV crossover: linea del tetto allungata, design dei finestrini con la linea di cintura bassa e la rientranza posteriore del tetto in stile coupé.

Grande lavoro è stato fatto anche sulle luci del frontale con la superficie Black Panel in cui sono integrati i fari e la mascherina del radiatore. "La parte superiore del Black Panel - spiegano infatti alla Mercedes - è costituita dalle fibre ottiche, che richiamano le fiaccole delle luci di marcia diurne, tipiche di Mercedes. Di notte le luci di posizione creano una fascia orizzontale, quasi continua. L'alloggiamento interno e gli elementi cilindrici dei fari MULTIBEAM LED (di serie) sono in nero lucido. Elementi colorati di contrasto accentuano in modo discreto l'appartenenza alla nuova famiglia EQ: strisce blu su fondo nero e la scritta MULTIBEAM, anch'essa in blu".

La Tesla insomma è avvisata. Ed è solo il primo passo di una sfida che si preannuncia globale perché dopo Mercedes sono già pronti i debutti di Audi e-Tron e Bmw "i". Mentre Jaguar è già sul mercato: i costruttori di lusso europei puntano dritti allo trono di Elon Musk.