Audi Q3, crescere con stile

In attesa del debutto della e-tron, primo suv tutt’elettrico a zero emissioni del marchio, Audi cala un altro asso destinato ad incrementare la sua potenza di fuoco nel segmento delle vetture a ruote alte. Parliamo della nuova Q3, seconda generazione della sport utility di Ingolstadt che dal 2011 ha conquistato nel mondo 1,1 milioni di clienti dei quali 59.000 in Italia. “Rivista e corretta” in tutto, la nuova Q3 più che l’evoluzione di un modello rappresenta un concentrato di tecnologie che segue nei contenuti gli attuali standard in Casa Audi, come già è avvenuto per l’ultima A1, destinato a porsi come punto di riferimento nella categoria.

Audi Q3

Prodotta in Ungheria a Gyor (le precedenti edizioni erano costruite in Spagna a Martorell) e disponibile sul mercato a partire da novembre (le consegne inizieranno a gennaio) con un prezzo d’attacco intorno ai 37.000 euro, la tedesca è stata sviluppata sulla piattaforma modulare Mqb. Cosa che ha consentito di modificarne le dimensioni, soprattutto la lunghezza portata a 4,48 metri (+97 mm) e il passo aumentato a 2,68 metri (+78 mm), a vantaggio di spazio e comfort a bordo.

Nella linea esterna la nuova Q3 si distingue per il design estremamente filante, grazie anche all’altezza ridotta di 5mm, e l’indole dinamica della vettura è messa in risalto dai larghi passaruota e dettagli di spicco tipo la mascherina single frame a elementi verticali bombati, incorniciata da gruppi a Led offerti in opzione con il sistema Matrix Led. Diverse tinte bicolore e numerosi allestimenti, compreso quello più sportivo S line, permettono poi la massima personalizzazione della carrozzeria. Personalizzazione che si ritrova all’interno dove a arricchire l’abitacolo, fornito di un bagagliaio della capacità da 530 a 1.525 litri, ci pensano plus esclusivi. Tra questi il cockpit digitale da 10,25 pollici, di serie fin dalla versione entry level, l'infotainment Mmi Touch con schermo da 8,8 o 10,1 pollici e un impianto audio da 680 Watt sviluppato appositamente dalla Bang & Olufsen che suona come un auditorium.  

Vero punto di forza dell’auto è però la meccanica, capace di garantire estrema manovrabilità nella guida e prestazioni superiori, nonostante le dimensioni della Q3 non proprio da utilitaria. Come abbiamo potuto constatare provando in anteprima il suv dei Quattro Anelli tra curve e tornanti insidiosi sulle strade di montagna del Trentino Alto Adige.

Quattro i motori disponibili al lancio nella gamma, omologati secondo la normativa Euro 6d-Temp con filtri antiparticolato. Ovvero tre unità a benzina della potenza da 150 a 230 cavalli, che prevedono la trazione integrale quattro e il cambio sequenziale a doppia frizione S tronic, e un diesel da 150 Cv con cambio manuale o S tronic e trazione anteriore oppure quattro. Per dare il massimo la Q3 può inoltre contare nelle versioni top sul Drive Select e offrire fino a 6 modalità di marcia. Mentre nella sicurezza a farne una fortezza su quattro ruote ci pensano numerosi Adas (sistemi avanzati di assistenza alla guida) d’ultima generazione ereditati delle sorelle maggiori. Ad esempio il Traffic Jam Assist per la marcia automatizzata nel traffico e il pre sense frontale con frenata d'emergenza automatica.