McLaren Speedtail, la F1 di Alonso adattata all'uso stradale

Dalla F1 alla strada "il passo è breve" recita uno dei più classici luoghi comuni delle supercar. Nel caso della McLaren Speedtail invece il famoso "passo" non è breve: è proprio lo stesso. L'ultimo capitolo della strategia "Ultimate Series" della McLaren è infatti una "Hyper-GT" dalle prestazioni al limite della fantasia: può raggiungere una velocità massima di 403 km/h (250 mph), con un'accelerazione da 0 a 300 orari di appena 12,8 secondi. Un numero incredibile considerando che la precedente McLaren P1 faceva la stessa prodezza in 16,5 sec.

McLaren Speedtail

Tutto merito del propulsore ibrido, del peso piuma - solo 1.430 kg a secco - e di altre diavolerie che per ora la McLaren tiene segrete. Non si sa nel dettaglio infatti cosa ci sia sotto il cofano. La casa inglese infatti dichiara infatti una potenza di 1050 Cv, ma non descrive come la power unit ibrida (tipo F1) eroghi tanta cavalleria. Si sa comunque che per raggiungere queste prestazioni è stato fondamentale l'aiuto della Pirelli che ha messo a punto per la Speedtail un pneumatico P-ZERO su misura e progettato per l'estrema velocità della macchina.

Già definito il prezzo: 3,6 milioni di euro. Ma sono dettagli, anche perché i 106 esemplari previsti per la produzione "di serie" sono già tutti venduti.

"La McLaren non ha mai costruito un veicolo come la Speedtail - spiega Mike Flewitt, Amministratore delegato, McLaren Automotive - e la nostra 'Hyper-GT' è a tutti gli effetti un'auto da strada, ma anche una fusione di arte e scienza, in grado di combinare runa velocità massima sorprendente con un'iconica posizione di guida centrale e un approccio pionieristico alla personalizzazione su misura. Scocca in carbonio leggero e lussuoso cockpit a tre posti completano l'opera".

Ed è solo l'inizio: la Speedtail è la prima di 18 nuove auto o derivati che la McLaren lancerà da qui al 2025.

Un buon inizio, non c'è dubbio: il cockpit è a forma di lacrima, le telecamere retrattili digitali (al posto degli specchietti) e alettoni posteriori brevettati che scompaiono nella coda fanno parte della dotazione di serie e poi saranno adottati anche su al tre GT della casa inglese. Fra le finezze anche un bagagliaio doppio, sul muso e sulla coda, e un set di valigie su misura, con il reparto Special Operations (MSO), la divisione di McLaren Automotive responsabile delle commissioni personalizzate dei clienti, a completa disposizione dei 106 acquirenti.