Ford Edge salto in alto

Ford Edge, si cambia tutto: le novità, per questa nuova generazione, non riguardano solo l’estetica - qualche miglioria ha interessato, in particolare, la zona frontale e i gruppi ottici posteriori e alcuni dettagli dell’abitacolo - ma soprattutto la parte tecnologica e il propulsore.

Sotto il cofano in gamma arriva anche il nuovo motore bi-turbo, 2 litri da 238 CV, abbinato al cambio automatico a 8 rapporti. Non è certamente una vettura che si acquista per il fuoristrada duro e puro ma, all’occorrenza, se la sa cavare piuttosto bene. Peraltro, questa nuova generazione vanta un sistema di trazione integrale evoluta - denominato Ford Intelligent All Wheel Drive - in grado di passare automaticamente dalla trazione 4x4 alle due ruote motrici, a seconda delle esigenze e in soli 10 millisecondi, contribuendo così, in parte, a ridurre ulteriormente i consumi.

Ma non è tutto: questa nuova generazione dispone e può vantare una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, di ultima generazione. In particolare l’adattive Cruise Control Stop‹Go, il lane centering assist, il post collision braking e l’evasive sterring assist. Di che cosa si tratta? Sono tutti sistemi studiati per rendere più sicura e confortevole la guida. L’adaptive cruise control con Stop&Go si è dimostrato utile, soprattutto sulla lunga distanza, nel tratto che abbiamo percorso dall’aeroporto ad Åre, località turistica svedese che, nei primi mesi del 2019, ospiterà una tappa di Coppa del Mondo di sci. Insieme al Lane Centering Assist, aiuta a mantenere la distanza di sicurezza dai veicoli che ci precedono, tenendo poi la vettura al centro della carreggiata.

L’evasive steering assist e il post-collision braking, grazie all’utilizzo di radar e telecamere, diminuiscono il rischio di collisione e impatto non solo con altri veicoli, ma in caso di collisione secondaria, la Edge frena ulteriormente quando avverte un evento di collisione iniziale. E poi ancora: con il Pre-Collision Assist la Edge riconosce pedoni, ciclisti anche in condizioni di buio totale.

A tanta tecnologia fa eco anche una vasta dotazione hi tech di bordo, con sistemi di ultima generazione. Dal modem integrato, al wi-fi hotspot, in grado di connettere fino a dieci dispositivi contemporaneamente. Come sulle Ford di ultimissima generazione, anche sulla Edge è presente il sistema SYNC 3, abbinato, in questo caso, allo schermo touch da 8 pollici, che supporta sia CarPlay, sia Android Auto. E poi, per gli amanti del sound vero e corposo, il sistema premium Bang&Olufsen appositamente pensato per la Edge con 10 canali per equalizzare ciascun diffusore - e ce ne sono 12 - per garantire un suono pulito e uniforme in tutto l’abitacolo.

La nuova generazione di Ford Edge è disponibile in tre differenti allestimenti: Titanum, ST-Line e Vignale, sia con il motore top di gamma, sia nella versione da 190 CV (abbinata al cambio manuale a 6 marce) al prezzo di partenza di 50.400 €.

Dal 2016 - anno del lancio in Europa - Ford ha venduto 34 mila esemplari di Edge, di queste 4.000 nel nostro Paese. Le vendite di questa nuova generazione partiranno dal mese di febbraio 2019.