Concept 508, il futuro secondo Peugeot

Cosa bolle nel grande pentolone di Ginevra? L‘edizione 2019 è ormai alle porte, dal 7 al 17 marzo orde di visitatori varcheranno i cancelli della più importante rassegna motoristica del Vecchio Continente, e  occorrerà pur mostrar loro qualcosa di allettante, che sappia di futuro.
 
Tutti i grandi costruttori hanno già finito di allestire i loro stand, e non ultimo Peugeot, che ai suoi fan riserverà qualcosa che sa davvero di futuro: il Concept 508 Peugeot Sport Engineered, un prototipo che prefigura la nuova linea di modelli elettrificati della casa francese.
 

Peugeot 508 Sport Engineered Concept

Derivato dalla Nuova 508 fastback in versione Plug-In Hybrid, questo concept high performances/low emissions garantisce prestazioni da sportiva pura, unite ad uno stile distintivo, filante e atletico.
 
“L’elettrificazione è una straordinaria opportunità per sviluppare nuove sensazioni di guida. Creiamo un nuovo concetto di performance: nuove energie, nuovi orizzonti nelle prestazioni, nuovi territori, nuove sfide da raccogliere, puro piacere di guida con soli 49g di CO₂/km”, spiega Jean-Philippe Imparato, Direttore Generale di Peugeot.
 
Peugeot Sport è nota per le competizioni internazionali ad alto livello, soprattutto con le 908 e le 3008 DKR vincitrici, rispettivamente, della 24 Ore di Le Mans e della Dakar ma, anche, per le competizioni con le 208 R2B e le 308 Racing-Cup e 308 TCR. Questo know-how è visibile anche sulle strade di tutti i giorni perché la divisione sportiva del marchio transalpino ha curato lo sviluppo della RCZ-R, della 208 GTi 30th e della 308 GTi.
 
Per questa concept-car, Peugeot Sport ha attinto all’esperienza acquisita con due prototipi elettrificati che erano già dei precursori: il 208 HYbrid FE che garantiva prestazioni a livello di una GTi ma con emissioni e consumi inferiori a quelli del motore termico più piccolo disponibile in gamma a quell’epoca. Le numerose ottimizzazioni permettevano di raggiungere i 46g di CO₂/km senza però rinunciare alle prestazioni, come testimoniato da uno 0 – 100 km/h coperto in appena 8 secondi. E la 308 R HYbrid Concept, che rivendicava invece prestazioni assolute: potenza complessiva di 500 CV,  730Nm di coppia massima e uno 0 – 100km/h in 4 secondi netti.
 
Il Concept 508 Peugeot Pport Engineered capitalizza tutte queste esperienze facendo anche ricorso agli ultimi progressi tecnologici. Come ad esempio l’aerodinamica, studiata in una nuova dimensione per avere risultati stilistici sorprendenti e sofisticati: utilizzando la tecnologia della stampa 3D, la calandra presenta una forma affilata con listelli pronti a cesellare l’aria. Il loro posizionamento non lascia nulla al caso e permette di orientare il flusso dell’aria direttamente verso il radiatore, per ottimizzarne il rendimento.
 
Anche il fascione paracolpi anteriore ha una forma più affilata e include grandi deflettori per raffreddare meglio la meccanica, mentre alcuni flap ai lati del fascione paracolpi e nelle parti inferiori della carrozzeria orientano meglio i flussi d’aria attorno all’auto per ridurne la resistenza aerodinamica. Posteriormente si è deciso di non adottare un antiestetico spoiler perché avrebbe rovinato l’equilibrio e la purezza del disegno originale. È stato invece adottato un diffusore che rafforza l’aspetto muscoloso della coda.
 
Lo stile della carrozzeria è esaltato dal colore, il “Grigio Selenio”, una tinta speciale che varia a seconda della luce, grazie ad alcune particelle madreperlate contenute nel pigmento. Per creare un contrasto, gli inserti “Kryptonite” conferiscono una nota di colore energizzante che sancisce definitivamente l’appartenenza di questa concept-car alla nuova linea sportiva di veicoli “elettrificati”.
 
I nuovi cerchi in alluminio da 20’’, oltre ad avere uno stile ancor più dinamico, assicurano un miglior raffreddamento dei freni, perché convogliano l’aria sui dischi. Le rifiniture intarsiate dei cerchi abbinano i colori Nero Onice e Grigio Selenio con una connotazione sportiva ed elegante al tempo stesso. I bulloni ruota sono occultati alla vista da una stella in tinta che esprime un’inedita attenzione per il dettaglio.
 
Per conferire un carattere più deciso, le parti cromate, presenti sull’auto in origine, sono ora di colore nero lucido e l’emblematico Leone e i monogrammi hanno lo stesso trattamento anodizzato visto sulla recente.
 
Gli ingegneri di Peugeot Sport hanno combinato tre motori (il benzina PureTech 200, un motore elettrico da 110 CV sull’anteriore e un altro elettrico da ben 200 CV sull’asse posteriore), due fonti di energia e quattro ruote motrici per garantire accelerazioni e riprese sportive, grazie anche ad una coppia massima di ben 500 Nm. Queste caratteristiche posizionano il Concept 508 al livello di un veicolo convenzionale dotato di 400 Cv: 0 – 100km/hin 4.3 secondi e velocità massima di 250  orari.  Il tutto con emissioni di CO₂ incredibilmente contenute, di appena 49g/km (WLTP).
 
L’impianto frenante è stato adeguato al livello delle prestazioni offerte e prevede dischi anteriori ventilati da ben 380 mm. Montati su una campana in alluminio, sono dotati di pinze a quattro pistoncini (di 38 e 41 mm di diametro) che si muovono all’interno di una pinza fissa.
 
Il telaio è dotato di regolazioni specifiche (assetto ribassato, nuove leggi di ammortizzazione e carreggiate allargate di 24 mm nell’anteriore e di 12 mm nel posteriore) oltre che di uno sterzo ancora più preciso, per una maggiore efficacia e un piacere di guida ancor più elevato.
 
I pneumatici di un veicolo a così alte prestazioni non potevano essere da meno e, quindi, il Concept 508 adotta pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nella misura 245/35 R20, ideali per mettere a terra le sue prestazioni.
 
“Volevamo sviluppare la linea più sportiva mai realizzata da Peugeot. Sognavamo di averla”, conclude Bruno Famin, Direttore Generale di Peugeot Sport. “Adesso l’elettrificazione ci permette di farlo…”.