Lancia Ypsilon, l'immortale. Arriva la versione Black and Noir

Dopo essere stata venduta in 3 milioni di unità, ha appena fatto registrare, tra gennaio e aprile, il miglior quadrimestre di sempre. E ora rilancia ancora con una "double color" in nero opaco e lucido Foto

07 Maggio 2019

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Lancia Ypsilon come Ciro di Gomorra: l'immortale. Già perché dopo aver fatto il pieno ed essere stata venduta in circa 3 milioni di unità, ha appena fatto registrare, tra gennaio e aprile, il miglior quadrimestre di sempre. Un record straordinario che evidentemente ha spinto gli uomini della Lancia a non mollare mai. E a rilanciare con una versione molto glamour. Ossia carrozzeria "double color" in nero opaco e lucido e una firma esclusiva satinata in Rose Gold.

Torna insomma il concetto di "Fashion City Car". E non è un caso. "Quello dell'eleganza - spiegano infatti alla Lancia - è sempre stato il tema dominante che ha guidato le evoluzioni di un modello che festeggia una storia lunga 34 anni e costellata da 34 serie speciali. E dopo 34 anni e quasi tre milioni di unità vendute, Lancia Ypsilon ha appena fatto registrare, tra gennaio e aprile il miglior quadrimestre della sua storia. In Italia, con oltre 24.200 unità vendute, e il 15% di quota, Ypsilon ha confermato la leadership sul suo segmento ed è stata la seconda auto più venduta in assoluto sul mercato".

Lancia Ypsilon Black and Noir

Dal punto di vista estetico la Ypsilon ora sfoggia una carrozzeria nero lucido, su calandra, portellone e fiancata, mentre il tetto e il cofano sono vestiti di nero opaco. Tra le idee anche quella di dell' emblema classico di Ypsilon, l'Elefantino, montato sul montate lavorato con un gioco di colori brillanti: per la Ypsilon Black and Noir è stato sviluppato l'accento di luce Rose Gold satinato, una firma ricercata e distintiva che rende inconfondibile la nuova serie speciale.

Di serie viene la radio integrata con comandi al volante, Bluetooth e ingresso USB, mentre la gamma motori propone il motore benzina 1.2 Fire Evo II da 69 Cv adatto ai neopatentati grazie al rapporto potenza/tara inferiore ai 55 kW/tonnellata e alla potenza massima inferiore ai 70 kW. E poi c'è la versione con la doppia alimentazione a benzina e GPL. Completa la gamma il 900 a metano da 70 Cv.