Magia Peugeot 3008 GT Hybrid4: 300 cavalli ed emissioni da record
Tre motori, due elettrici e uno a benzina, per emissioni di C02/Km da 29 g/km e 59 Km di autonomia in modalità elettrica
Emissioni bassissime (appena 29 g/Km di CO2), 300 cavalli e 59 km di autonomia in modalità elettrica: ecco quello che promette la neonata Peugeot 3008 GT Hybrid4 grazie alla tecnologia plug-in hybrid e al "matrimonio" fra la motorizzazione benzina PureTech turbo da 200 Cv e due motori elettrici: uno anteriore associato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 Cv (81kW) ed uno posteriore, collocato sul retrotreno e che sviluppa 112 Cv (83kW).
Il tutto per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e la possibilità di avere a disposizione la modalità "4WD" per tirarsi fuori dai guai anche nei percorsi più difficili.
"L’abbinamento tra l’efficiente piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) e il nuovo retrotreno a bracci multipli - spiegano poi i tecnici francesi - assicura un comfort di alto livello e garantisce una tenuta di strada appagante. L’adozione di questo nuovo retrotreno che eleva ancor pi&ugra…
Il tutto per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e la possibilità di avere a disposizione la modalità "4WD" per tirarsi fuori dai guai anche nei percorsi più difficili.
"L’abbinamento tra l’efficiente piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) e il nuovo retrotreno a bracci multipli - spiegano poi i tecnici francesi - assicura un comfort di alto livello e garantisce una tenuta di strada appagante. L’adozione di questo nuovo retrotreno che eleva ancor pi&ugra…
Emissioni bassissime (appena 29 g/Km di CO2), 300 cavalli e 59 km di autonomia in modalità elettrica: ecco quello che promette la neonata Peugeot 3008 GT Hybrid4 grazie alla tecnologia plug-in hybrid e al "matrimonio" fra la motorizzazione benzina PureTech turbo da 200 Cv e due motori elettrici: uno anteriore associato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 Cv (81kW) ed uno posteriore, collocato sul retrotreno e che sviluppa 112 Cv (83kW).
Il tutto per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e la possibilità di avere a disposizione la modalità "4WD" per tirarsi fuori dai guai anche nei percorsi più difficili.
"L’abbinamento tra l’efficiente piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) e il nuovo retrotreno a bracci multipli - spiegano poi i tecnici francesi - assicura un comfort di alto livello e garantisce una tenuta di strada appagante. L’adozione di questo nuovo retrotreno che eleva ancor più la guida non impatta però sull’abitabilità e permette di conservare il volume del bagagliaio".
La 3008 GT Hybrid4 sarà in vendita - ad un prezzo da definire - nel corso del primo trimestre 2020. Poi arriverà anche la versione a due ruote motrici con 225 Cv.
Il tutto per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e la possibilità di avere a disposizione la modalità "4WD" per tirarsi fuori dai guai anche nei percorsi più difficili.
"L’abbinamento tra l’efficiente piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) e il nuovo retrotreno a bracci multipli - spiegano poi i tecnici francesi - assicura un comfort di alto livello e garantisce una tenuta di strada appagante. L’adozione di questo nuovo retrotreno che eleva ancor più la guida non impatta però sull’abitabilità e permette di conservare il volume del bagagliaio".
La 3008 GT Hybrid4 sarà in vendita - ad un prezzo da definire - nel corso del primo trimestre 2020. Poi arriverà anche la versione a due ruote motrici con 225 Cv.