Motori

Nuova Nissan Juke, si cambia tutto

Dopo nove anni il Suv compatto diventa più elegante e meno estremo. Motore turbo benzina da 1000 3 cilindri abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o cambio automatico a doppia frizione a 7 marce Foto

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La personalità rimane ma ora la Nissan Juke è meno estrema, più elegante, comoda e spaziosa: ecco servita la rivoluzione per la Suv compatta che 9 anni fa scosse il mondo per le sue linee estreme, da prototipo di ricerca più che da auto di grande serie.

Il milione di unità vendute è una prova di come il design azzardato ma unico sia piaciuto, ma ora si punta ancora più in alto, ad un pubblico più basto. Da qui anche l'idea di aumentare tecnologia, performance e praticità. "Grazie a ProPILOT e alle tecnologie di connettività - spiegano infatti alla casa giapponese - con JUKE la Nissan Intelligent Mobility – la visione Nissan di come le vetture sono e saranno alimentate, guidate e integrate nella società - fa un passo in avanti".
 
 Il design allineato al resto della gamma Nissan si sposa poi a nuovi interni, con le sedute posteriori che hanno uno spazio per le ginocchia aumentato di ben 5,8 cm, lo spazio posteriore per la testa è maggiore di 1,1 cm e la capienza del bagagliaio che raggiunge i 422 litri, un +20% rispetto alla generazione precedente. Un "miracolo" dovuto anche al fatto che sono cresciute anche le dimensioni: la lunghezza ora è di 4.210 mm, l’altezza di 1.595 mm e la larghezza di 1.800 mm

Arrivano anche materiali soft-touch per il cruscotto, per gli inserti delle portiere e del poggia ginocchia e i costosi Alcantara o pelle, mentre sul fronte dei motori c'è da segnalare l'arrivo del benzina da 1.0l, tre cilindri DIG-T turbocompresso, da 117 CV, grazie al quale migliorano le performance e si riducono i consumi. Disponibile in abbinamento a un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico a doppia frizione (DCT) a 7 rapporti con comandi al volante. È possibile scegliere fra tre modalità di guida, Eco, Standard e Sport, per adeguare il comportamento della vettura allo stile di ogni guidatore e ad ogni situazione.

Il prezzo? Da definire, anche se sarà allineato a quello dell'attuale versione - da 18/19 mila euro in su - mentre le prime consegne ai clienti europei sono previste per la fine di novembre.