Mini Cooper S, la cabrio per l'inverno

Piove quasi sempre, fa freddo e di sole se ne vede poco. Ma è proprio l'Inghilterra la patria mondiale delle spider e delle cabrio: vuoi per la smodata passione per le auto degli inglesi, vuoi per il fatto che con le vetture a cielo aperto si riesce a catturare anche il minimo raggio di sole, i sudditi della Regina sono universalmente riconosciuti come i più grandi esperti di queste auto.

Detto questo, è chiaro da dove arriva la passione che anima la neonata Mini Cooper S Cabrio, una macchina da guidare in pieno inverno per essere capita. Già perché il mix di finiture, qualità della capote e prestazioni, rende la Mini una vera Gt da usare sempre, in ogni condizione. Con quel piccolo tocco di glamour (fari e capote con la bandiera inglese stilizzata, i fari con cerchio luminoso tondo) che non guasta mai.

Mini Cooper S Convertible

Ora fra le novità arrivano anche elementi molto concreti, come la trasmissione robotizzata a sette marce e doppia frizione. Più il motore 2000 turbo da 192 cavalli che spinge sempre come un forsennato a qualsiasi regime. E che - miracolo - non consuma neanche troppo, a patto di non spremerlo come un limone.

Straordinarie le finiture, poco spazio dietro e un bagagliaio per due sono le caratteristiche più note della Mini Cabrio. Quello che pochi conoscono è la nuova interfaccia con il pilota. Richiede un po' di assuefazione, ma poco dopo si "parla" con la macchina a colpo d'occhio: il tipico maxi strumento tondo al centro plancia ha un anello a led che cambia colore secondo la modalità di guida e il sistema di intrattenimento ha uno schermo da 8,8” per regalare informazioni di ogni tipo.

Il listino di base parte d 24 mila euro, ma per una Cooper S bisogna metterne in bilancio da 32 a 37, a seconda dell'allestimento. Senza considerare gli accessori. Le cose di lusso, si sa, si pagano.