Ford Focus, attacco ai Suv

In un mondo di Suv c'è ancora qualcuno che resiste proponendo la massima evoluzione possibile della classica due volumi compatta. Così la cosiddetta "categoria Golf" trova ancora tanti, tantissimi, estimatori, soprattutto in Europa. E continua a proporre modelli molto interessanti, come appunto la neonata Ford Focus che sotto il nuovo stile nasconde una macchina inedita, scocca compresa.

La ricetta della compatta da famiglia in casa Ford è stata riveduta in chiave sportiva, grazie al design ora molto più aggressivo che in passato: muso "lungo" e parabrezza molto inclinato.

Ford Focus

Certo, l'inserimento in curva veloce e la grande maneggevolezza rendono la guida brillante (soprattutto con le motorizzazioni diesel piene di coppia), ma poi la gamma è orientata prettamente alle esigenze di famiglia: le motorizzazioni disponibili per la nuova Focus includono infatti una versione ottimizzata del benzina EcoBoost 1.0 di Ford, con la novità della tecnologia di disattivazione dei cilindri per i motori a 3 cilindri. Mentre i nuovi motori diesel EcoBlue da 1 .5 e 2.0 offrono la massima efficienza in termini di consumo di carburante con una buona risposta ai comandi del gas fin dai giri più bassi.

Da segnalare poi la nuova trasmissione automatica a 8 rapporti, da controllare con la manopola Rotary Gear Shift Dial, tipica delle vetture di classe superiore.

A proposito di vetture di classe superiore: le dotazioni di sicurezza sono ai vertici assoluti. Si va dall'Adaptive Cruise Control (ACC) che comprende Stop&Go, Speed Sign Recognition e Lane-Centring all'Adaptive Front Lighting System con Predictive Curve Light e Sign-based Light. Senza dimenticare l'Active Park Assist Upgrade (consente manovre completamente automatizzate in parallelo e in perpendicolare) e l'Evasive Steering Assist - offerto per la prima volta su vetture di segmento C - che aiuta i guidatori a evitare le collisioni derivanti da eventuali veicoli che procedono a rilento o fermi sulla strada.

Non solo: la Focus è anche la prima Ford, in Europa, a offrire il display Head-up (HUD), il visore a sovrimpressione che consente di tenere gli occhi sulla strada, grazie alla proiezione delle informazioni utili sulla superficie interna del parabrezza.

Il tutto senza dimenticare uno dei punti di forza storici della Focus, il value for money: il nuovo modello è offerto con rate da 275 al mese (Anticipo zero, Tan 5,49%, Taeg 7,00%) e fino a  6.250 euro di Ecoincentivi.