Tesla Cybertruck, ecco come sarà l'attesissimo pick-up elettrico

di VINCENZO BORGOMEO

Elon Musk svela su Twitter alcuni dettagli del prossimo maxi suv a batteria: sospensioni da vero fuoristrada e vetri più grandi. In vendita a fine 2021 con un prezzo di circa 40 mila euro

20 Aprile 2020

1 minuti di lettura

Ha raggiunto 140 mila prenotazioni on line subito dopo la presentazine show (che non è andata benissimo per via dei vetri spaccati, ma anche quello potrebbe essere un trucco mediatico), ora siamo a quota 200 mila ordini ma si scopre che la famosa Tesla Cybertruck sarà molto diversa da quella che Elon Musk aveva presentato lo scorso novembre durante il Los Angeles Auto Show. A partire dal design.

Tesla Cybertruck

La Cybertruck di serie infatti avrà una vetratura molto più ampia e un design meno "pulito" per via dei necessari adattamenti alle omologazioni di fari e sistemi anti-urto. Inoltre quello che i clienti potranno davvero comprare sarà più piccolo (sembra nell'ordine del 3 per cento) e avrà un muso più basso. Anche l'andamento della fiancata sarà diverso per dare spazio a vetri più ampi. E questo non solo per aumentare la visibilità ma anche per rendere più sportivo da guidare il gigantesco Cybertruck.

La Tesla CyberTruck su strada: design da Batmobile, ecco l'auto del futuro

Insomma, siamo davanti ad una macchina molto diversa da quella presentata a novembre, più "normalizzata" e meno appariscente. Ma poco male per gli appassionati: i "teslari" non hanno fatto una piega e - anzi - sui social hanno lodato e approvato le novità.

Ovviamente trattandosi di una Tesla ci saranno anche molte modifiche tecniche sulla versione di serie. Sempre Musk ha infatti ammesso che le sospensioni pneumatiche avranno un'escursione molto più ampia, per rendere il Cybertruck un fuoristrada vero, in grado di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada, anche il più duro.

Tesla, flop alla presentazione del Cybertruck: i finestrini infrangibili si rompono in diretta

Per il resto tutto confermato: prezzo da 39 mila dollari in su, prime consegne a fine 2021 e tre varianti possibili: Single Motor Rear-Wheel Drive, Dual Motor All-Wheel Drive, and Tri Motor All-Wheel Drive. Con accelerazioni da razzo e uno 0-100 in 2,9 secondi. L'autonomia dichiarata è di 680 km, mentre il vano di carico è da vero furgone: più di 2800 litri. Confermato anche l'abitacolo a sei posti con tre anteriori: il giocattolone sarà molto diverso dal prototipo, ma rimane comunque un giocattolone...