Ford, è Fiesta ibrida

L’elettrificazione non è un virus ma una pandemia tecnologica che coinvolge tutti i grandi costruttori in vista di una mobilità sempre più efficiente. Su questa strada la Ford è da tempo impegnata ad evolvere i propri modelli di maggiore successo equipaggiandoli con una serie di “aiutini” elettrici che fanno bene al risparmio nei consumi e all’ambiente.
Dopo Kuga e Puma è ora la volta della popolarissima Fiesta di cui è stata introdotta la versione EcoBoost Hybrid; la novità è nel gruppo propulsore equipaggiato con il tre cilindri 1000 EcoBoost d 125 Cv collegato a uno “starter/generatore” da 11,5 kW (corrispondenti a circa 15 Cv) che lavora assieme a una batteria da 48 volt.
Il sistema ibrido “leggero” (cosiddetto mild-hybrid) provvede all’avviamento del motore e dà la possibilità di recuperare energia nei rallentamenti per restituirla affiancando il motore quando è necessario. Dal punto di vista della guida ciò significa disporre di una dose di coppia in più immediatamente disponibile quando di accelera e quindi una sensazione di prontezza di risposta superiore; inoltre il recupero di energia migliora il rendimento complessivo del propulsore che, infatti dichiara un risparmio di circa il 5% sui consumi e emissioni di CO2 al livello di 91 gr/km.
La motorizzazione 125 Cv Hybrid è disponibile, indipendentemente dal livello di allestimento, in abbinamento con il cambio manuale a sei marce, con prezzi di listino che vanno da 19.550 a 22.150 euro.
Assieme all’introduzione della versione ibrida la gamma Fiesta propone un aggiornamento nella disponibilità di sistemi ADAS (le assistenze automatiche alla guida) di cui da ora fanno parte funzionalità più evolute come l’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, con il quale è possibile la marcia in coda in modalità totalmente automatica, e lo Speed Sign Recognition che segnala al conducente i limiti di velocità per adeguare l’andatura.
Sono state aggiornate anche altre funzioni già presenti nella gamma Fiesta: il Cross Traffic Alert con Active Braking protegge da eventuali collisioni quando si esce da un parcheggio in retromarcia, mentre il Perpendicular Park Assist (disponibile su Fiesta Active e ST-Line) è in grado di compiere la manovra di parcheggio perpendicolare in modo totalmente automatico.