La quarta generazione Yaris, l'ibrida quasi elettrica

BRUXELLES - La nuova Toyota Yaris è alla quarta generazione. Da quella precedente del 2012 è arrivata la versione ibrida che ha totalizzato oltre 125 mila unità vendute. La nuova è nuova sul serio, pur rimanendo con la stessa lunghezza di 3,94 metri e con un bagagliaio della stessa capienza di 286 litri: il sistema ibrido è stato riprogettato da cima a fondo, la batteria del motore elettrico che lavora insieme a uno a benzina da 1,5 litri tre cilindri è adesso agli ioni di litio, il pianale è un altro della famiglia Tnga, più leggero e insieme con maggiore rigidità a vantaggio di migliore comfort e guidabilità.

Lo stile esterno è ora più moderno e più sportivo mentre i 116 cavalli danno alla Yaris tutta un’altra brillantezza rispetto al modello precedente. Il sistema ibrido permette, secondo Toyota, di andare in modalità elettrica per oltre il 50% in più del tempo rispetto alla precedente, grazie soprattutto alla batteria più efficiente che sul full hybrid, come è noto, si ricarica da sola. Il costruttore dichiara consumi ed emissioni ridotte: oltre 35 chilometri con un litro, 64 grammi di anidride carbonica per chilometro (ciclo Nedc correlato).

Il sistema di infotainement è collegato a uno schermo da 8 pollici bene in vista sulla plancia, il cruscotto è digitale, mentre i principali sistemi di sicurezza attiva sono di serie su tutti gli allestimenti, che sono quattro più una versione full optional chiamata Première. Ordini aperti, con prezzi che partono da un listino di 21.500 euro fino a 25.500 euro. La full hybrid è ancora affiancata da un modello a benzina, mosso da un mille da 72 cavalli che parte 17.300 euro mentre il diesel non è più disponibile da tempo. Questo è il listino: Toyota Italia mette a disposizione propri incentivi fino a 3.500 euro che da agosto si sommeranno a quelli governativi.