Audi Q5 diventa Sportback: grinta ibrida

ROMA - Audi ha svelato la Q5 Sportback: vettura con cui espande ulteriormente gli orizzonti nel mercato dei Suv, prevista nelle concessionarie italiane a metà del prossimo anno.
La new entry di Ingolstadt a ruote alte ripropone la stessa formula di carrozzeria con il tetto spiovente già vista sulle varianti coupé di Q3 e Q8. Sfoggia nella linea un profilo dinamico, grazie ai montanti posteriori fortemente inclinati, che le regala un Cx di soli 0,30 tra i migliori della categoria e che le fa guadagnare anche ulteriori punti nella efficienza, abbassandone consumi ed emissioni.

Rispetto al modello da cui deriva la Q5 Sportback non cambia nelle dimensioni, ad eccezione della lunghezza che cresce di 8 millimetri a 4,69 metri per il maggiore ingombro dei paraurti. Mantiene pure lo stesso passo di 2,82 metri a beneficio di un abitacolo spazioso, in grado di ospitare comodamente fino a 5 persone, fornito di un bagagliaio della capacità di carico da 510 a 1.480 litri. Al debutto la tedesca verrà proposta con un’unica motorizzazione turbodiesel 4 cilindri 2.0 TDI da 204 Cv e 400 newtonmetri, dotata di sistema mild hybrid a 12 volt, abbinata alla trazione integrale quattro ultra e al cambio doppia frizione a sette marce S tronic.

La gamma verrà poi estesa con un’ulteriore versione da meno cavalli del 2.0 TDI, un 3.0 V6 TDI mild hybrid a 48 volt e due unità 2.0 turbo-benzina TFSI mild hybrid a 12 volt. Oltre a comprendere un sistema ibrido plug-in, in due livelli di potenza, e un propulsore mild hybrid sportivo destinato a trovare posto sotto al cofano della SQ5. Per dare il massimo nelle prestazioni è la Q5 Sportback potrà contare su un assetto sportivo di serie disponibile con tre di versi tipi ti sospensioni: tra cui degli ammortizzatori pneumatici a controllo elettronico grazie ai quali sarà possibile variare l’altezza da terra della vettura (+45mm e -15mm), oltre ad abbassare di 55 mm l’asse posteriore per consentire un più facile accesso al bagagliaio.

Riguardo invece alla sicurezza sono previsti per il modello i più evoluti Adas, ad esempio cui il cruise control adattivo e il traffic jam assist, associati a soluzioni hi-tech dell’ultima ora come i fari posteriori Oled in grado di accendere al massimo tutti i pixel a vettura ferma nel caso un veicolo si avvicini a una distanza inferiore di due metri dall'auto. Grazie alla interfaccia di comunicazione Car-to-X, la Q5 Sportback potrà poi “parlare” con altre vetture Audi condividendo in tempo reale diverse informazioni: compresa la presenza sulle strade di eventuali situazioni di pericolo. E se ancora non dovesse bastare la strumentazione virtual cockpit plus con display da 12,3 pollici e il sistema d’infotainment Mib 3, faranno dell’abitacolo di questa vettura una sorta di mondo a parte digitale, capace di registrare fino a 6 diversi profili utente per gestire in automatico preferenze tipo la posizione del sedile guidatore o la playlist musicali. C’è chi li chiama ancoraSuv.