Nuova XF, ora la berlina Jaguar è anche ibrida

ROMA - Il primo sguardo, si sa è quello che conta con le auto. E se la nuova Jaguar XF vi sembra molto simile all'elettrica I-Pace non sbagliate affatto: il nuovo design si ispira proprio al crossover a batteria che così segna la rotta, stilistica e tecnica delle prossime vetture di Coventry. Già perché il "trattamento" che ha subito la XF è proprio da auto elettrica. Basta guardare gli interni per capire il discorso: la macchina è sempre connessa con avanzatissime tecnologie di bordo, compreso l’innovativo sistema d’infotainment dual-sim Pivi Pro Jaguar, accessibile tramite un nuovissimo touchscreen HD da 11,4 pollici con vetratura curva. Inoltre la XF è sempre aggiornata: la funzionalità Software-Over-The-Air assicura il costante aggiornamento da remoto dell’infotainment e dei sistemi della vettura, come sulla Tesla.
Le nuove Jaguar XF Berlina e XF Sportbrake sono equipaggiate con una gamma di propulsori Ingenium a quattro cilindri, sia benzina che diesel, di nuova generazione. La motorizzazione diesel, dotata della tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), ha una potenza di 204 Cv, accelera da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, le emissioni di CO₂ partono da 130 g/km mentre il consumo di carburante arriva fino a 4,9 l/100 km. Il sistema MHEV utilizza un dispositivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) situato nel vano motore per recuperare l'energia solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata, che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V situata sotto il vano di carico posteriore. L'energia accumulata viene ridistribuita per supportare il motore durante l'accelerazione, fornendo al tempo stesso una maggiore prontezza e reattività al sistema stop/start.
Chi preferisce l’alimentazione a benzina, può optare tra due livelli di potenza del 2.0 litri 4 cilindri (250 e 300 Cv). Entrambe le versioni sono dotate di un turbocompressore twin scroll e un sistema CVVL (Continuous Variable Valve Lift), che assicura prestazioni coinvolgenti e grande efficienza.
 
Sulla XF Berlina con trazione posteriore, il motore a benzina da 250 Cv offre un consumo di carburante di 8,0 l/100 km, emissioni di CO₂ da 181g/km e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. Sulla XF Sportbrake, sempre con la trazione posteriore, le emissioni di CO₂ partono da 188/km, mentre il consumo di carburante arriva fino a 8,3 l/100 km. La XF Berlina da 300 CV, disponibile esclusivamente con trazione integrale, accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi.
 
Tutti i propulsori sono abbinati al cambio automatico Jaguar a otto velocità, che può essere gestito anche utilizzando le levette poste sul volante, per un maggiore coinvolgimento del guidatore.