Nuova Mercedes CLA Hybrid, l'ecologica dalla doppia anima

ROMA - Si sa, molte ibride hanno una doppia anima: sportiva e super ecologica. Ma con la nuova Mercedes CLA EQC plug-in Hybrid si entra in una nuova era dello sdoppiamento della personalità perché insieme a consumi bassissimi, alla possibilità di usare l’auto come una vera auto elettrica per una quarantina di Km, qui la grinta e il divertimento di guida non mancano. In pieno spirito stilistico e d'immagine di un modello che è il capostipite del design Mercedes. Già perché per capire il discorso basta guardare la nuova ammiraglia Classe S: è strettamente imparentata con la CLA. E nella ultra centennale storia della casa di Stoccarda non era mai successa una cosa del genere: era sempre stata la "grande" a lanciare l’input stilistico per tutta la gamma, che con il tempo si riproduceva in tante “piccole classe S”. E invece no, ora la rivoluzione è cominciata dal basso, proprio dalla CLA.

Mercedes CLA

Ma torniamo alla ibrida: al prezzo di 47 mila euro la nuova versione ibrida plug-in – sposando un piccolo 1300 turbo da 160 Cv a un motore elettrico da 102 Cv - questa CLA tira fuori la bellezza di 218 Cv complessivi, che regalano una fluidità di funzionamento raro. La batteria al litio da 15,6 kWh, se completamente carica, consente di arrivare ad un consumo record di 90,9 km/litro ottenuti nel ciclo di omologazione WLTP, anche se poi in realtà, quando nell’uso normale gli accumulatori vanno in rosso, la CLA diventa una ibrida “normale” con consumi comunque di poco al di sotto dei 20 km/litro. Ma tutto - come al solito - dipende da come si guida l’auto e da come si sfruttano i sistemi di recupero di energia. A proposito, qui siamo ai vertici assoluti: ci sono sei diverse modalità di guida, compresa una molto interessante (la “Battery level”) che tiene al massimo la carica delle batterie per usarla poi a piacimento, magari in un centro storico, per muoversi in modalità “full electric”. Tanta tecnologia cosa circa 300 kg in più sulla bilancia ma la potenza e la coppia della power unit compensa senza problemi.

Di serie anche tantissimi sistemi di assistenza alla guida che supportano il conducente con dispositivi come, ad esempio, quello per la prevenzione degli urti laterali in presenza di ciclisti o veicoli che si avvicinano e l’avvertimento che segnala le persone sulle strisce pedonali
E non manca nemmeno la funzione assistenza di svolta, quella "corridoio di emergenza" o la frenata attiva, capace di  intervenire con una frenata autonoma per evitare una collisione o attutirne le conseguenze. Inoltre, fino a circa 60 km/h di velocità il sistema frena per evitare anche veicoli fermi o pedoni che stanno attraversando e fino a 50 km/h può riuscire a evitare del tutto le eventuali collisioni.
 All’infotainment e al comfort di bordo ci pensano invece il Mercedes-Benz User Experience sempre più evoluto, e i programmi Energizing capaci di adattarsi allo stato del guidatore sulla base dei dati rilevati dal collegamento con gli smartwatch compatibili. Insomma, sportiva si, ma con un occhio (anzi due) alla sicurezza.