Siamo saliti a bordo di Ioniq 5, la nuova crossover di medie dimensioni di Hyundai, per un breve test drive fra le strade di Milano (il video). È la prima vettura della casa coreana che nasce “elettrica” su una piattaforma dedicata E-GMP, sviluppata proprio da Hyundai Motor Group. Ioniq 5 si inserisce nella più ampia strada intrapresa dal marchio coreano che prevede di produrre - e mettere sul mercato - solo vetture a zero emissioni, entro il 2035, rendendo poi tutti i propri stabilimenti “carbon free”, entro il 2045.
“Tecnologia, innovazione e sostenibilità a vantaggio di tutti”, queste, in sintesi, le parole di Andrea Crespi, Direttore Generale di Hyundai Italia, in occasione della presentazione di Ioniq 5. “Con questa vettura - ha proseguito - puntiamo a far vivere ai nostri clienti un’esperienza di guida e a bordo, davvero diversa. Puntiamo sul concetto di “smart living space”, uno spazio interno fuori dal comune, grazie al passo lungo di 3 metri che offre la spaziosità di un’auto di segmento D. E poi è tutto molto minimale ma assolutamente rivolto al benessere della vita a bordo: dimenticate il cruscotto tradizionale, perché c’è solo un grande schermo touch da oltre 12 pollici e un quadro strumenti digitali delle stesse dimensioni”.
Ioniq 5 si contraddistingue per linee pulite, semplici, senza tuttavia rinunciare a un tocco di sportività. Sul frontale si nota subito il cofano a “conchiglia” - presente per la prima volta su una Hyundai - che riduce al minimo gli spazi fra i pannelli della carrozzeria, sul quale spiccano le luci ad effetto pixel, riprese anche nella zona posteriore.
La piattaforma E-GMP consente configurazioni a due motori, offrendo maggior potenza e coppia, nonché l’opzione della trazione integrale (AWD), così si può optare tra due capacità per la batteria, e due layout dei motori: un solo motore posteriore (o da 72,6 kWh o da 50 kWh) oppure un motore anteriore (potenza di 70 kW) e un motore posteriore (con batteria da 72,6 kWh).
L’innovativa batteria da 800V di Ioniq 5 raddoppia lo standard automotive (400V. Con un caricatore ultraveloce da 350 kW CC, le prestazioni di ricarica aumentano significativamente. La batteria da 800V consente una ricarica dal 10% all’80% in appena 18 minuti. Dopo 5 minuti di ricarica si può ottenere un’autonomia di circa 100 km. Secondo il ciclo di omologazione WLTP, Hyundai Ioniq 5 può percorrere 481 Km.
Dulcis in fundo: Hyundai ha pensato pure a regalare qualche momento di piacevole relax, durante le fasi di ricarica: sappiate che, durante l’attesa, si ha la possibilità di reclinare totalmente i sedili anteriori (costruiti con materiali eco-compatibili, ricavati da fonti sostenibili) per qualche minuto di totale tranquillità.
