Non è ancora arrivato sul mercato e per gli esperti del settore si tratta della Tesla dei monopattini che aprirà una nuova rivoluzione sulle strade urbane. Con i preordini che dopo le prime immagini diffuse da Bo, la start-up che lo ha sviluppato in Gran Bretagna, hanno subito superato le diverse migliaia nonostante il prezzo non proprio accessibile di 1.995 sterline (pari a 2.028 euro), circa quattro volte superiore a quello di un monopattino medio che circola sulle nostre strade.
Parliamo di M, il monopattino che sfrutta la tecnologia automobilistica e cambia tutti i criteri stilistici e di sicurezza a cui siamo abituati quando parliamo di questi mezzi di mobilità. Bo è stata fondata nel 2019 da Oscar Morgan, Harry Wills e Luke Robus, tre ingegneri che si sono conosciuti mentre lavoravano alla Williams F1 Advanced Engineering dopo un passato tra Jaguar Land Rover e Pure Electric e che hanno deciso di mettersi in proprio per realizzare il sogno di creare un monopattino mai visto, sfruttando proprio le loro competenze automobilistiche.
Dopo due anni di sviluppo qualche settimana fa hanno incominciato a diffondere le prime foto di M, quello che sarà il loro primo prodotto, facendo anche provare dei prototipi in anteprima alla stampa di settore che ne è rimasta entusiasta. Con il risultato che sulla parola o meglio, sulle immagini, tantissimi si sono già impegnati a pagare circa 2.000 sterline per ricevere i primi veicoli in arrivo per la prossima primavera. Ma cosa ha di rivoluzionario M? Concettualmente, ha spiegato Morgan, “non si tratta di un mezzo da ultimo miglio ma è una via di mezzo tra un monopattino tradizionale e una e-bike, destinato al tragitto casa lavoro e ritorno durante le belle giornate”.
Non si porta in macchina per tirarlo fuori ai bordi del centro o all’uscita dalla metropolitana e per questo “non si piega”. Dietro queste poche parole però si nasconde la rivoluzione, innanzitutto stilistica, con un mezzo a forma di collo di cigno senza soluzione di continuità e giunture. Un mezzo che fa fare allo stile un salto in avanti rispetto a quelli tutto tubi visti fino ad oggi. Al di là dell’estetica però, questa rivoluzione con il telaio monoscocca di derivazione automobilistica rappresenta un primo salto di qualità. La sparizione delle giunture, uno dei punti più deboli e di rottura degli attuali monopattini, rappresenta la naturale conseguenza. Manubrio di 580 mm con angolo di sterzata di 76 gradi e sistema di sterzo attivo autocentrante Safesteer, in grado di stabilizzare il mezzo anche in caso finisca in una buca, evitando di farlo cadere. E poi, interasse di 930 mm per un maggiore spazio per i piedi e due ganci a D per assicurare le borse in maniera da non interferire con l’equilibrio del mezzo. Le ruote passano dagli 8 pollici di quelle attualmente più utilizzate, a tubeless da 10 pollici che ne raddoppiano la tenuta di strada e non si forano.
Per caratterizzare ancora di più lo stile ma soprattutto per aumentarne la sicurezza e la visibilità, c‘è poi l’innovativo Light Halo, un sistema luminoso da 1.000 lumen che avvolge interamente il monopattino e lo rende visibile a 360 gradi creando anche un originale effetto alone. Accanto a Light Halo poi, c’è un secondo sistema luminoso con un potente faro anteriore che illumina la strada a giorno, una luce posteriore grandangolare ad alto flusso che permette al guidatore di vedere chiaro anche dietro e infine uno stop a led. Al posto degli ammortizzatori è stato creato Airdeck, un elastomero che sfrutta la tecnologia dei materiali delle scarpe da corsa ad alte prestazioni per assorbire le vibrazioni stradali.
Il motore è da 500 W con potenza di picco che arriva a 1.000 W, velocità massima di 38 km, peso di 18 kg e autonomia di 50 km. Infine, contro i furti è stato integrato Bosecure, sistema di tracciamento GPS, blocco del motore e allarme sonoro anti-manomissione con notifiche via cellulare.