Il Jogger va oltre il gpl: in arrivo l'Hybrid 140

ROMA – Questo potrebbe essere definito il colpo di fine anno. Dacia fa un altro step in avanti e, dopo la versione a gpl, ecco quella ibrida. Ma andiamo con ordine: parliamo del Jogger, l’innovativa familiare a 7 posti lanciata meno di un anno fa. Dacia ha registrato 83.000 ordini e 51.000 immatricolazioni da marzo per il Jogger, rivelatosi il secondo veicolo più venduto a privati nel segmento C (Suv esclusi). Due terzi dei clienti avevano optato per la motorizzazione ECO-G 100, a gpl, e la metà per la versione a 7 posti. Numeri che hanno confortato Dacia, spingendola a una nuova scommessa, la HYBRID 140, dotata di trasmissione automatica con innesto a denti senza frizione. Sarà il primo modello Dacia a essere dotato di tecnologia ibrida.

“Meno di un anno dopo il lancio di Jogger, abbiamo compiuto un ulteriore passo avanti proponendo la motorizzazione HYBRID 140 su questo modello.  Un motore ibrido senza frizione per un avviamento al 100% elettrico e per consumi ridotti di carburante. Jogger HYBRID 140, che rappresenta perfettamente il posizionamento di Dacia, è la familiare ibrida più accessibile del mercato, sempre dotata di un’abitabilità generosa e di equipaggiamenti essenziali. Con l’arrivo di questa motorizzazione, Dacia porta per la prima volta la tecnologia ibrida nella sua gamma”. Così Lionel Jaillet, direttore performance del prodotto.

Un pensiero dunque per chi cerca i vantaggi della guida elettrica, silenziosità, assenza di vibrazioni, avviamento sistematico al 100% elettrico, coppia immediatamente disponibile per forti accelerazioni.  La batteria è installata a livello di sottoscocca al posto della ruota di scorta, proprio come il serbatoio gpl della motorizzazione ECO-G 100. Ma l’HYBRID 140 è dotato di trasmissione automatica con modalità "B" ("Brake"), che consente di incrementare la frenata rigenerativa e potenziare il freno motore. Questa modalità offrirà più recupero energetico e più comfort di guida nelle aree urbane. Tecnologie del Gruppo Renault, composte da un motore benzina 4 cilindri 1,6 l da 90 cv, due motori elettrici (un motore da 50 cv e uno starter/generatore ad alta tensione) e una trasmissione automatica elettrificata, dotata di quattro rapporti dedicati al blocco termico e altri due assegnati a quello elettrico. Tecnologia combinata resa possibile dall’assenza della frizione. 

L’autonomia dichiarata di Jogger HYBRID 140 è di oltre 900 km (in ciclo misto omologato WLTP) e, infine, la batteria è garantita per otto anni o 160.000 km. L’apertura degli ordini di questo modello è previsto a gennaio 2023, con arrivo dai concessionari a marzo 2023. I prezzi? A partire da 25.200 euro (versione Expression 7 posti) e, per il lancio, una nuova tinta: il grigio Scisto si aggiungerà alle altre sei già disponibili.