VALENCIA - “È francese nello stile e nell’anima”: la prima cosa che i progettisti tengono a precisare presentando la nuova DS3 è il fatto che la compatta d’oltralpe viene interamente costruita nel Paese d’origine, per la precisione a Poissy. Tanto a ribadire il nobile pedigree dei modello, successore della DS3 Crossback e destinato per vocazione a tenere alta la bandiera del marchio premium di Stellantis tra i crossover di segmento C. Ovvero quelli come la Peugeot 2008, giocando sempre in “casa” Stellantis, oppure la Mini Countryman.
Un compito questo che la DS3 affronta ora proponendo nel design e sotto al vestito inediti contenuti destinati a renderla ancora più esclusiva e performante, sia nelle versioni termiche che in quella elettrica a zero emissioni E-Tense
Partendo allora proprio dallo stile cambia sulla francese anzitutto il frontale: dove fa bella mostra la griglia ridisegnata, più ampia e arricchita da punte in nero lucido o cromato a diamante, con le distintive DS Wings affiancate da proiettori LED di serie su tutta la gamma e dotati di tecnologia Matrix Led Vision sulle varianti top.
Nel profilo la DS3 mantiene inalterato il caratteristico family feeling, sfoggiando la classica pinna di squalo sulle portiere posteriori e le maniglie a filo. Mentre nella parte dietro è stata perfezionata enfatizzando alcune componenti con una striscia nera laccata e utilizzando un badge DS Automobiles composto da lettere in acciaio lucido incastonate una ad una nel rivestimento. Cambiano anche i cerchi, da 17 e 18 pollici, aggiornati nel design per una maggiore efficienza. E sono 7 i colori di carrozzeria, comprese le tinte perlate Rosso Diva e Grigio Première, con la possibilità di creare una combinazione bi-tono.
Anche nell’abitacolo la DS 3 presenta delle modifiche e opzioni di personalizzazione a seconda degli allestimenti (Opera, Rivoli, Performance Line, Performance Line+, Bastille Business). Materiali pregiati, in particolare la tappezzeria in pelle Nappa con la finitura Art Leather trattata, assieme a dettagli tra cui le cuciture “point-perle” o gli inserti in rilievo Clous de Paris, evidenziano il tono lussuoso del salotto di bordo. Il volante combina poi adesso i controlli degli ausili di guida e del più avanzato sistema multimediale DS Iris System fornito di uno schermo da 10,3” in aggiunta alla strumentazione digitale da 7” e l'head-up display.
Riguardo infine alle motorizzazioni sono disponibili per la francese il 3 cilindri turbo benzina Puretech nelle varianti da 100 e 130 Cv e un’unità diesel BlueHDi da 130 Cv (i più potenti hanno un cambio automatico a 8 rapporti).
L’elettrica E-Tense può invece contare su un powertrain a 400 Volt che beneficia di tutta l’esperienza del costruttore in Formula E. Sviluppa 115 kW (155 Cv) ed è alimentato da una batteria della capacità di 54 kWh in grado di garantire un’autonomia di 404 km nel ciclo combinato WLTP e che può essere ricaricata in corrente continua fino a 100 kW (dal 10 all'80% in 30 minuti) o corrente in alternata fino a 11 kW (da 0 a 100% in 5 ore). I prezzi partono da 28.050 euro per le versioni termiche e da 41.550 euro per la E-Tense.
