A zero emissioni anche nel fuoristrada, la corsa all’elettrificazione ha ormai contagiato anche i costruttori di off-road, dalla Jeep alla GMC Hummer, che stanno via, via dando vita a un segmento popolato da vetture capaci di sconfinare dalle strade asfaltate per viaggiare all’occorrenza tra fango, sassi e neve senza lasciarsi dietro alcun grammo di CO2.
Ad approdare nella categoria è adesso anche la Suzuki, intenzionata a introdurre nei prossimi anni in Europa 5 modelli puramente a batteria, compresi suv e crossover. Tra questi ci dovrebbe essere a quanto pare anche una versione puramente elettrica della Jimny: b-suv della Casa, molto apprezzato dal pubblico italiano, venduto al momento da noi nella versione termica come veicolo commerciale leggero N1.
Purtroppo per adesso non ci sono informazioni dettagliate sulla vettura, la cui realizzazione è stata confermata, se pur in modo non ufficiale, da alcune immagini apparse durante la presentazione della strategia del costruttore “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” che prenderà il via nel 2024 e per la quale sono previsti investimenti equivalenti a 13,5 miliardi di euro in ricerca e sviluppo, oltre a 18 miliardi di euro utili a finanziare la costruzione di impianti dediti alla produzione di batterie.
Obiettivo finale di Suzuki è infatti quello di diventare un’azienda carbon neutral nel Vecchio Continente entro il 2050 con l’80% della gamma elettrica e la restante ibrida già nel 2030.
Secondo alcune indiscrezioni, la Jimny elettrica, preceduta forse da una versione ibrida per l’Europa della Jimny a 5 porte commercializzata attualmente in India, dovrebbe avere un’autonomia superiore ai 300 chilometri effettivi ed essere in grado di garantire le stesse prerogative off-road del modello a benzina. Vista la propulsione a batterie è però difficile che possa impiegare un telaio a longheroni, mentre è quasi scontata la presenza sulla vettura della trazione integrale contando su due o più unità motrici sistemate sui singoli assi. Per saperne di più bisognerà comunque aspettare.
