Nuova Tiguan, campionessa in sicurezza

I test di sicurezza condotti dall’organismo indipendente EuroNCap sono diventati più duri: ottenere le 5 stelle non è facile, non basta più superare il classico crash test, ora sul punteggio finale incide anche la voce “protezione pedoni” e le dotazioni di sicurezza attiva. Così le case automobilistiche sono dovute correre ai ripari e mettere in campo tutto il loro know-how per raggiungere il punteggio massimo. Volkswagen c’è riuscita, il suo nuovo SUV Tiguan si è aggiudicato le 5 stelle, promosso a pieni voti in tutte le prove.

Francoforte 2015, Tiguan: tutto nuovo il bestseller Volkswagen

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Con un punteggio del 96% per la protezione passeggeri, Tiguan ha risposto bene ai vari test cui è stata sottoposta, ovvero impatto frontale a 64 km/h contro una barriera deformabile disassata del 40%, impatto frontale a 50 km/h contro una barriera rigida sovrapponibile, impatto laterale a 50 km/h della fiancata contro una barriera deformabile, impatto laterale contro un palo rigido a 32 km/h, protezione contro il colpo di frusta in caso di tamponamento e frenata di emergenza automatica per evitare collisioni con altri veicoli o pedoni.
Ottimo anche il risultato per la sicurezza dei bambini a bordo con puntaggio finale dell’84%, ottenuto dopo le prove che includono la misutazione della protezione dei piccoli in caso di impatto frontale o laterale, grazie anche alla predisposizione ISOFIX per i sedili laterali
posteriori, di serie, all’ancoraggio dei seggiolini Top Tether e ai tendicinghia nei sedili posteriori. Buono il risultato nella categoria protezione pedoni, con un 72% ottenuto attraverso alcuni dettagli di design pensati per ridurre il rischio di infortuni per i pedoni tra cui la linea del cofano di tipo attivo, progettato per aiutare a ridurre pericolosi urti alla testa, e sistemi di sicurezza come la frenata di emergenza e il Front Assist completo di sistema di riconoscimento del pedone.
Tra i sistemi di sicurezza attiva di serie su Tiguan, e che hanno concorso al raggiungimento delle 5 stelle, ci sono l’ESC, il segnale di avviso nel caso le cinture di sicurezza posteriori non vengano allacciate, Front Assist e frenata di emergenza City, Lane Assist per il mantenimento della carreggiata, frenata anticollisione multipla, rilevatore di stanchezza del guidatore e indicatore della pressione degli pneumatici. Dispositivi che vanno a sommarsi a quelli di sicurezza passima come airbag conducente e passeggero, airbag per le ginocchia del
conducente, airbag a protezione della testa per i passeggeri anteriori e posteriori, e airbag laterali. A richiesta è disponibile anche il sistema proattivo di protezione degli occupanti che, dopo aver rilevato situazioni critiche con potenziale di incidente elevato, attiva il pretensionamento delle cinture di sicurezza anteriori e chiude cristalli e/o il tetto eventualmente aperti e potenzialmente pericolosi. (s.b.)