Mai più in silenzio, le Bmw elettriche avranno il loro 'vroom vroom'

Bmw IconicSounds Electric: mai più in silenzio

Ecco i 6 My Modes acustici che da ora in poi accompagneranno le nuove Bmw elettriche

MILANO - Quando nel 2650 gli storici scriveranno di come, a un certo punto, l’umanità decise di abbandonare la propulsione termica a favore di quella elettrica, un paragrafo sarà probabilmente dedicato anche alla “rivoluzione acustica” che ne seguì. Fra i pionieri di tale rivoluzione rientrò senz’altro Bmw, che (tornando al 2022) ne ha dato prova qualche giorno fa sulla strada che da Milano porta alla sponda ovest del Lago Maggiore: un percorso ideale per apprendere, al volante della i4 e della iX, quale sarà la voce di tutte le vetture a zero emissioni della casa bavarese

Il punto di partenza sta nell’inquietudine che l’assenza di suono delle auto elettriche dispensa a guidatore e passeggeri. O meglio: c’era una volta il sound del motore a scoppio, che faceva girar la testa agli appassionati di bielle e spinterogeni; poi venne l’auto elettrica e subentrò un silenzio assordante, tale da indurre i costruttori a re-immaginare i suoni delle vetture alla spina. 

Figura centrale di questa nuova alba dei trasporti - battezzata dalla casa bavarese IconicSounds Electric - è il sound designer, ruolo ricoperto in Bmw da Renzo Vitale: 42 anni, originario di Sora (la stessa cittadina che diede i natali a Vittorio De Sica), laureato in Ingegneria Elettronica, vari master sul curriculum, diplomato in Pianoforte e Composizione al Conservatorio di S. Cecilia. A lui e al compositore di colonne sonore Hans Zimmer si devono in sostanza i nuovi soundscapes dei modelli elettrici della casa bavarese.

I suoni variano a seconda dei My Modes che il guidatore sceglie tramite un pulsantino sulla consolle centrale: Personal, Comfort, Sport, Efficient, Expressive e Relax, “suoni che emozionano e che celebrano la bellezza e la complessità dei nostri veicoli” dice Vitale, spiegando anche come gli IconicSounds Electric siano stati sviluppati ipotizzando le reazioni del guidatore, per potergli offrire un’esperienza emotivamente coinvolgente basata sull’interazione con l’auto. Il conducente deve essere cioè guidato dalla “colonna sonora”, senza però venirne sopraffatto.

“Ogni My Mode pone l'accento su diversi aspetti del carattere dell'auto, e ciò può essere intuito anche dal suono che produce", continua Vitale. Nel My Mode Personal ad esempio (impostazione predefinita nella Bmw iX, mentre la i4 è impostata su Comfort) l’Iconic Sounds Electric usa un modello sonoro sferico e molti componenti tonali per creare un'atmosfera acustica che rappresenti il carattere progressivo del veicolo.

“I soundscapes ideati per i My Modes sono una composizione di varie generazioni di suoni, alcuni più tradizionali mentre altri completamente nuovi”, dicono in Bmw. “La base è data da voci umane e da strumenti classici, ma vengono utilizzati anche suoni meccanici e combinazioni insolite per produrre vari toni. Voci femminili ad esempio, o il suono di una corda di chitarra fatta vibrare da un cilindro di vetro”.

Per cambiare musica (scusate il gioco di parole) basta passare al My Mode Sport, che regala a conducente e passeggeri un ritorno acustico tutto incentrato su potenza e prestazioni. La modalità Expressive è invece accompagnata sul Display dell’auto da colori al neon ad alto contrasto e da motivi astratti: la sua tonalità di base consiste in una nota di violino a cui si sovrappone un altro suono più acuto in fase di accelerazione. Quando l’auto raggiunge i 60 orari si sente il primo accordo completo, quando si arriva a 120 km/h si sente il secondo accordo.

La “colonna sonora” Relax produce invece una musica  fluida, sussurrata, che ovviamente si presta a una guida calma e rilassata. "Questo soundscape allevia qualsiasi tensione che il guidatore prova e lo aiuta a lasciarsi lo stress alle spalle", spiega Renzo Vitale, mentre è solo nella modalità My Mode Efficient che l’auto torna nel suo mutismo originario, quasi a voler suggerire a chi guida di adottare uno stile di guida particolarmente efficiente.

Il metodo di lavoro usato da Hans Zimmer e Renzo Vitale è altrettanto interessante, specie per chi vive di musica. Entrambi hanno dovuto sperimentare, fare ricerca, osare in tutte le direzioni. Hanno usato strumenti tradizionali come la chitarra, toccando però le corde in maniera diversa per produrre un suono inedito. Hanno lanciato oggetti di vario tipo contro un muro, per ascoltare il suono che ne usciva fuori, campionando il tutto. Da qui sono partiti per creare forme armoniche originali e soprattutto adattabili alle orecchie di chi guida. 

“Siamo solo all’inizio, ma ho già in mente molti sviluppi che però ora non posso rivelare”, dice con un pizzico di rammarico Vitale. La cosa quindi evolverà, e non era difficile immaginarlo: è probabile che i My Modes offriranno anche una scelta verticale, con un menù a tendina ad esempio. O magari saranno disponibili mille personalizzazioni per ciascun Mode, in un tripudio di suoni e colori sconfinato che trasformerà quel vecchio silenzio assordante in un ricordo assai sbiadito.